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“高溫，高溫，還是高溫!”
持續的“高溫紅色預警”，成為湖南2013年夏季天氣預報的“主旋律”。
然而，就在這突破歷史極值的高溫蒸烤著三湘大地，嚴重影響了千萬人的工作和生活的時候，卻有這樣一群人：他們越是響晴薄日，越要在大太陽底下曬著;越是高溫少雨，越希望這樣晴朗的天氣能持久。他們也是有血有肉的人，有人在高溫下灼傷，很多人面色黝黑，但只要這一切是為了能更好地完成任務，他們就無怨無悔。他們，就是中交一公局五公司醴茶高速項目部的員工;他們，就是中交旗下一群生龍活虎的新生代筑路人。
2013年9月6日下午，在醴茶高速路面工程第34合同段，前來采訪的我們參觀了五公司醴茶高速項目部的施工場景：滿載的料車往來于平坦的路基，也帶來刺鼻的瀝青氣息，攤鋪機井然有序緩緩推進。而隨后傳來的，是一陣陣壓路機粗獷的轟鳴聲。這一切，組成了一曲跌宕在山野間的施工交響曲。
沒有多少人知道，這里在僅僅十天前，還曾是一個酷暑難耐的“戰場”!
知己知彼，決勝前的精心策劃
醴茶高速公路是湖南省高速公路網岳汝高速的一段，起于醴陵板杉鄉，順接瀏陽(黃泥界)至醴陵高速公路。公路建成后，將是湘東地區南下香港、北上武漢的便捷通道。醴茶高速作為湖南省建設的重點工程，也是中交一公局五公司在湖南的重點項目。
五公司醴茶項目第34合同段，主要工程量為22.138千米的主線和3個互通區、2個收費站、1個服務區匝道范圍內路面工程和路基路面排水工程。
從2012上半年接手此項目，五公司便選調精兵強將，組建醴陵高速公路項目部，開始了一系列前期工作。
“凡事預則立，不預則廢。”《禮記·中庸》中的這句話，是五公司醴茶高速項目經理佟曉冬多年一貫秉持的工作原則，而在醴茶高速項目部，佟曉冬將它運用到了極致。
根據《五公司新項目前期策劃工作指導性意見(試行)》，醴茶高速項目部在進場后，立即成立了以項目經理為組長的前期策劃領導小組。佟曉冬在醴茶項目之前，剛剛從五公司山西龍城高速公路項目部書記崗位上轉戰而來。進場之初，盡管他是才三十來歲的年輕人，但作為五公司多種崗位歷練出來的成熟的項目管理者，佟曉冬解決問題善于提綱挈領，抓住關鍵。他提出：前期策劃要重點把握社會資源、路基單位施工現狀、前期成本預測等相關資料的調查及分析，并根據分析結果提出相應的保證措施和應急預案，為二次經營奠定基礎;項目前期策劃要充分體現項目管理的特色，以調查分析確定風險等級、以數據分析規避成本矛盾，采取論證法及經驗歸集法，體現項目管理目標，建立健全項目管理機制，充分發揮集體決策的重要性。
對于整個項目來說，前期策劃，這是一場大戰的序幕，一場決戰的開始。
2012年4月4日晚，項目部召開了前期策劃成果評審會。在經過一個多月的認真籌劃和優化調整后，項目前期策劃書全部完成。從工程概況，到工程難點和重點;從工程所在地的社會環境、物質資源及路基施工狀態、業主資金調查分析，到路基施工單位施工狀態調查;從成本測算及糾偏目標，到施工經營管理策劃……每一個具體崗位的人員安排，每一臺施工機械的調配，每一個施工現場成本的控制要點，每一點可能存在的干擾，每一個安全風險管控點，每一項均作出具體的優勢、劣勢的分析和比較，并制定了相應的應對措施。
可貴的是，策劃書上還包括了項目班子優勢互補分析及主要分工、監督監管分析，項目主要人員如何使用及相關搭配分析。實事求是的評價，確保人盡其才，最大限度地發揮他們的潛能和特長。知己知彼，百戰不殆，正表現在這里。
透徹的分析，細致的研判，精準的預測，明確的目標，使醴茶項目《前期策劃書》成為五公司領導所提倡的“增強項目實施的計劃性和前瞻性，強化全過程控制督導”的一個范本，得到了各方面的好評。它不僅是確保項目經營管理向著健康、安全、良性的軌道上運轉的指導書，同時也奠定了醴茶項目由路基施工轉成路面施工過程中少走彎路，直達目標的基礎。
未來的戰場上，指揮員已然成竹在胸。
創新，決戰中的制勝方略
創新是企業發展的靈魂。作為五公司年輕的戰斗團隊，醴茶項目部的創新工作卓有成效。
早在項目開工之初，他們就先后舉辦了“項目管理論壇周”活動和職工辯論賽活動，激發職工參與項目管理的熱情，鼓勵員工為項目管理提升建言獻策。此外，在將近兩年的施工中，先后開展了“怎樣解決自己的尾巴”(能力提升)、“君子一言駟馬難追”(管理誠信)、“要想跑得快一個人走，要想做得好大家一起走”(團結合作)等活動。結合公司“集中結算年”活動，項目部還開展了“體系建設及制度執行力管理月”、“合同管理及集中結算強化管理月”、“安全生產及集中培訓管理月”等系列活動。此外，根據中交一公局弓天云局長“施工專業化+模塊化”的管理理念，項目部還開展了“施工專業化+模塊管理啟動月”的活動，極大地助推了項目進程中管理效能的提高。
施工中，項目部針對攤鋪機速度、夯實頻率不同，確定在不同施工進度影響下松鋪系數的控制，采用“性能匹配法”計算相關成果，分析原因，更好地實現“標高成本節約法”的落實。
傳統中醫的“望聞問切”，也被項目部引用到了施工組織中。望：要求項目管理人員在施工現場要多看、多觀察，要善于發現問題。聞：多聽取現場協作隊伍的意見和建議，尤其是資歷較老、技術過硬的老工人，多了解土建單位的路基施工動向以及可能影響施工的外在因素。問：多詢問協作隊伍對于施工計劃及質量控制在實際操作中存在的困難，找出困難存在的原因共同解決。切：每一階段，每一次施工完成后，都要對本階段、本次施工情況做出總結，從現場管理、拌和場運行、各部門工作銜接等環節分析，是否有影響工程質量和進度的問題發生。
路面施工，材料用量極大，直接關系到項目的成本控制和經濟效益。為嚴把地材質量和數量關，項目部頂著重重壓力，采取招投標方法，選擇材料供應商。施工中，對進場地材計量施行雙控，即視頻數據監控和刷卡兩種方法。有效杜絕了收料人員、拉料司機及供應商作弊等現象，切實做到了對材料成本的管控。
在施工中，接連不斷的小發明，有效解決了棘手的大問題。
——醴茶項目地處湖南株洲，夏季氣溫較高，車表溫度達到40℃。在混合料運輸過程中與車廂板接觸的5厘米內的混合料水穩蒸發過快，造成在攤鋪碾壓過程中出現了局部離析情況。項目部領導發現此類問題后，創造出在磅房處設置水箱，通過壓力泵、過水管道裝置，在車輛通行過程中自動噴淋的方法，保證了水穩料的水分含量，使工程質量得到了保障。
——在路緣石的預制工作中，由于路緣石預制模板為塑料磨具，且重量較大，在操作工程中易出現肋部壓力集中、模板變形的情況。項目部發現問題后，先期利用鋼夾二次固定支撐，但效果不理想。后經過相關技術人員討論，采取了利用井字方木架固定模板的方式，解決了塑料模板變形影響。
節能減排和環境保護是醴茶項目在工作中非常重視的一個環節。根據招標文件要求，項目瀝青混合料加熱采用的燃料為柴油，為此項目部專門成立了以項目經理佟曉冬為組長的節能減排領導小組，多次主持召開會議，集思廣益、制定技改方案。通過多種方式對比后，決定采取天然氣加熱混合料，對瀝青拌和站主燃燒器進行“天然氣取代重油”改造。項目瀝青拌和站投入改造費用約120萬元，改造后與原來燒柴油相比，預計節約標油366噸，同比降低二氧化碳排放量 1756立方米，達到了環境效益與經濟效益的雙贏。
人才培養成為項目部的重點工作
采訪中，佟曉冬經理和徐寶成書記都提到一個人：王學義。在工地上，王學義被大家親切地稱為“老王”。老王1983年參加工作，現在是現場工區主任，主管質量、車輛調度、技術指導等。佟經理說：“老王的工作經驗，在五公司是掛了號的，是公司專門調過來的。”徐書記說：“老王是中交集團的優秀黨員，工地上，五十多歲的就他一個，一個人影響了周圍一群人，絕對是一個標桿。”
領導們欣賞老王、重用老王，老王心里對項目領導們也同樣充滿敬意。最讓老王感覺欣慰的是，這些領導們不僅年輕、有文化，而且悟性好。比如佟經理，以前沒干過的事情，包括實驗配比，每次都是主動參與，而且一點就透，在繁重的管理、協調工作之余，還和大家一起動腦筋想辦法，解決各種難題。
在緊張的工作中，在領導的幫助和身邊榜樣的激勵下，工地上的年輕人很快地成長為獨當一面的骨干，這也正是項目領導們所期待的。因為除了施工任務的完成，他們還有一項更加重要的使命，那就是對后備人才的培養。
項目經理佟曉冬，喜歡把人才培養融于工作之中。各種活動的開展，問題的研討，都是他這種思路的體現。用他的話說，就是從夯實基礎開始，從點滴開始，幫助大家把每道工序、每件事情搞準摸透。包括當地天氣特點，都要心中有數。
項目自辦了刊物《醴茶管理》，佟曉冬親自擔任主編，并和徐寶成書記一起，率先寫出文章來發表。在他們的帶動下，項目上的管理人員積極撰寫管理心得，通過《醴茶管理》論文集的形式，有效地提高了項目技術管理水平和技術創新意識。
在采訪中我們還了解到這樣一個細節：佟經理每次出去辦事，總是輪流帶領項目部的年輕人一起去。佟曉冬一語道破其中的奧妙：這種有意安排，目的在于讓項目部從事管理工作的年輕同志的“外交能力”整體都有所提高。話怎么說?問題怎樣處理?關系怎樣協調?這些書本上沒有的知識，佟經理都幫助年輕人在 “實戰”中逐步掌握了。
徐書記和佟經理有同樣的認識，用他的話說，“公司發展很快，沒有那么多現成人才，必須自己培養。過去干工作只要結果，現在必須同時考慮社會效果，考慮怎樣以現場保市場，考慮企業發展中后續人才的培養”。
工地上的年輕員工對此感慨良多：項目部的領導處處考慮年輕人的成長，會從長計議，考慮員工的職業規劃，而這本身，也是一種榜樣的力量，傳遞著培養人才的“正能量”。
從生力軍到王牌軍
醴茶高速項目部在成立之初，針對項目部年輕人多，缺乏有經驗的施工骨干這個問題，曾提出過“變生力軍為主力軍”的人才管理戰略。
而如今，在項目部的辦公樓里，當人們面對著“先進單位”、“四好領導班子”、“平安工地”、“先進黨支部”等眾多榮譽獎牌，了解到在這些榮譽背后，項目部“2012年率先完成全線水穩施工”，“2013年7月1日率先完成全線主線下面層施工”這些驕人的戰績后，人們便明白，現在項目部的這些員工，早已不是組建之初的那些還略顯青澀的年輕人了，他們已脫胎換骨，成長為五公司施工一線真正的“主力軍”。
但豈止是“主力軍”，醴茶高速公路公司總經理劉愛平目睹了這支隊伍的無畏和精良，深情地稱他們為“醴茶高速路上的王牌軍”。
從“生力軍”到“主力軍”再到“王牌軍”，人還是這些人，“稱呼”不一樣了，“品牌”也就不一樣了，但有多少人了解到這背后的艱辛與付出呢?
醴茶高速從2012年到2013年，經歷了兩個夏天。第一個夏天雨水特別多，嚴重影響工程進度;第二個夏天，湖南大旱，最炎熱的七八月份，連續四五十天沒下雨，連路邊的池塘都干了。炎熱給項目部的路面施工帶來了“天時”——路面施工溫度要求高，按老王的說法，混合料溫度在160~170℃，才能保證質量。于是天氣最熱的時段，也是施工的最佳時機。人們的工作服，整天都是濕的，顯出一圈圈的汗漬。有一位新來的大學生，因為不斷擦汗，皮膚擦破還被感染了。
這個季節，別的行業想方設法避暑的時候，卻正是筑路人迎難而上的時候。剛鋪油的路面，溫度上百度，人們需要穿特制的厚底鞋，不然幾分鐘就會被燙傷。項目徐書記不斷往工地上送冷飲、送冰棍，還準備了各種防暑藥物。有時午夜一兩點，佟經理的電話還打到工地上向老王了解情況……
緊張的施工中，沒人睡得好。天氣預報幾乎每天都有紅色預警，可工地每天依舊一段一段地向前推進。
這就是醴茶高速工地上的人們!從項目經理到企業員工，用他們身上集聚的巨大能量，以堅定的步伐，推動著五公司“以現場保市場，以品牌影響力促進市場占領能力”管理目標的實現。
從2012年2月進場開始，項目部從拌和站建設、工程進度、施工質量等方面，始終領跑全線;在項目試驗室標準化建設、管理等方面樹立了施工全線的典型，接受了各監理處及標段施工單位現場觀摩學習。2012年度湖南省在建公路工程施工企業信用評價結果公示中，醴茶項目部以98.8分的好成績名列前茅，為五公司贏得了湖南省信用評價AA級，從而更進一步加強了公司在湖南市場的競爭實力。以全線最年輕的團隊取得這樣的成績，醴茶項目部為五公司在湖南建筑業書寫了一段傳奇!
很快，醴茶高速將要全線竣工通車，在五公司醴茶項目部成長起來的年輕人，也將要奔向新的施工崗位，為我們共同的“中國夢”，為每個人各自的“夢想”而繼續努力著。但無疑，“醴茶高速項目”這一段的工作履歷，將是他們今后引以自豪的人生亮點，因為在這里，他們由“新兵”成長為“標兵”，由“生力軍”成為了“王牌軍!”
五公司醴茶高速項目部毗鄰湖南茶陵縣虎踞鎮，這獨特的地名令人不禁想起毛澤東主席那句“虎踞龍盤今勝昔”的著名詩句。是啊，醴茶高速通車后，地方交通一日千里的便捷，項目部員工百煉成鋼的進步，不都可以用這句詩來概括嗎?
寫在后面的話：
采訪中交一公局弓天云局長時，一公局這些年“轉型升級”帶來的巨大變化，給我留下了深刻的印象;采訪一公局五公司韓國明經理，他帶領企業“三年三步走”，大打翻身仗的壯舉，令人感佩。從他們身上，我感受到了企業家的高屋建瓴、引領者的運籌帷幄，而在醴茶高速項目部，我感受到的是中交基層員工的苦干加巧干，是復合型人才的成長之路。
醴茶項目部的員工傳承了老一輩吃苦耐勞、甘于奉獻的精神，但作為八零后甚至九零后的大學生，他們更加注重把新知識、新技能運用到工作中，通過一專多能的崗位歷練，形成一個強大的戰斗集體，他們以遠超社會上同齡人的成熟，將一個看似普通的路面工程，做成了湖南建筑市場一道靚麗的風景線。
九層之臺起于壘土，在醴茶項目部年輕人的身上，人們看到了五公司和一公局光輝的未來!
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