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高山峽谷飛彩虹

發(fā)布日期:2014-09-24來(lái)源:中交二航局 編輯:宋珍珍

[摘要]

  高山峽谷飛彩虹

  ——寫(xiě)在五分公司承建的貴州凱羊高速石橋特大橋合龍之際

  中交二航局 楊偉偉

  高山峽谷飛彩虹,敢叫天塹變通途!歷經(jīng)五分公司建設(shè)者2年的艱苦奮戰(zhàn),9月5日,貴州凱(里)羊(甲)高速公路石橋特大橋勝利實(shí)現(xiàn)合龍。

  凱羊高速是貴州省第一條全面推行施工標(biāo)準(zhǔn)化的高速公路,其中由五分公司承建的KT3標(biāo),全長(zhǎng)5.9公里,合同額4.9億元,合同工期882天,施工內(nèi)容包括特大橋1座、大橋3座、隧道2座及部分路基。工程自2012年9月開(kāi)工以來(lái),凱羊二航人以“爭(zhēng)創(chuàng)示范工程,爭(zhēng)當(dāng)排頭兵”為目標(biāo),積極響應(yīng)貴州高速公路三年會(huì)戰(zhàn)號(hào)召,走具有自身特色的標(biāo)準(zhǔn)化施工管理道路,交出了一份不錯(cuò)的答卷。

  打贏“攻堅(jiān)戰(zhàn)”

  石橋特大橋?yàn)槿€重要控制性工程,其引橋近百榀T梁要經(jīng)過(guò)穿洞2號(hào)大橋。因此,穿洞2號(hào)大橋能否按期完工,成為制約石橋特大橋工期的關(guān)鍵。

  穿洞2號(hào)大橋是除了石橋特大橋外,該項(xiàng)目又一控制難點(diǎn)。該橋地處凱里市和丹寨縣交界處,由于兩級(jí)政府對(duì)該地所屬存在爭(zhēng)議,造成紅線遲遲未交付。項(xiàng)目協(xié)調(diào)部門(mén)多次與業(yè)主及當(dāng)?shù)卣ㄔO(shè)指揮部溝通,最終達(dá)成擱置爭(zhēng)議,先交付紅線的處理方法。然而當(dāng)時(shí)已是2013年7月,施工紅線內(nèi)的清表工作都未能展開(kāi)。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子迅速召開(kāi)班子會(huì)議,調(diào)整工作思路,結(jié)合項(xiàng)目施工工期及穿洞2號(hào)大橋施工重難點(diǎn),決定在確保石橋特大橋主墩混凝土供應(yīng)的前提下,一切以穿洞2號(hào)大橋施工為先。

  穿洞2號(hào)大橋施工條件十分惡劣,大橋地處懸崖半坡上,前期設(shè)備物資根本就沒(méi)法進(jìn)入,施工難度極大,部分橋梁下構(gòu)施工材料甚至只能靠人工運(yùn)送。盡管如此,在施工高峰期,項(xiàng)目部仍然創(chuàng)造條件,集中6臺(tái)吊車(chē)等設(shè)備資源調(diào)至該橋施工,選派橋梁施工經(jīng)驗(yàn)豐富的副經(jīng)理及技術(shù)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理,并細(xì)化施工組織,倒排工期,每天召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)碰頭會(huì),每周核對(duì)任務(wù)完成情況,每月總結(jié)。項(xiàng)目部明確相關(guān)責(zé)任,現(xiàn)場(chǎng)分管經(jīng)理及技術(shù)員人手一本《每日完成情況登記表》,每日必須填寫(xiě)施工人數(shù)、設(shè)備使用情況、各工序工點(diǎn)進(jìn)度、施工過(guò)程中的問(wèn)題、碰頭會(huì)中對(duì)問(wèn)題的處理意見(jiàn)及第二天的計(jì)劃等內(nèi)容。項(xiàng)目部精心組織、精細(xì)管理、及時(shí)調(diào)整,全體員工艱苦奮戰(zhàn),終于在2014年春節(jié)前完成了穿洞2號(hào)大橋的下構(gòu)施工,石橋特大橋比原計(jì)劃提前5個(gè)月勝利合龍,項(xiàng)目部還在全線第一個(gè)完成全部路基交驗(yàn)。

  安全質(zhì)量?jī)墒肿?/strong>

  項(xiàng)目部以創(chuàng)建“平安工地”為目標(biāo),不僅保證安全投入,更注重安全文化建設(shè)。項(xiàng)目部在“把員工的安全視作企業(yè)最大的財(cái)富”的企業(yè)安全理念,以及“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針引領(lǐng)下,將“寧聽(tīng)罵聲,不聽(tīng)哭聲”作為警鐘長(zhǎng)鳴,嚴(yán)格實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)值班制和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)帶班制,將精細(xì)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化施工貫穿于項(xiàng)目始終,實(shí)現(xiàn)從“要我安全”向“我要安全”的自覺(jué)轉(zhuǎn)變與“我能安全”向“我會(huì)安全”的文化升華。

  以創(chuàng)建“精品工程”為目標(biāo),在施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、專(zhuān)檢(交接檢)“三檢制”,嚴(yán)格實(shí)施工程質(zhì)量巡查制度,堅(jiān)決執(zhí)行通報(bào)制度,確保項(xiàng)目部?jī)?nèi)部能解決的問(wèn)題必須保證通報(bào)不過(guò)夜,問(wèn)題處理后及時(shí)反饋,并要求其他工點(diǎn)針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)核查并處理。

  項(xiàng)目部還虛心借鑒其他項(xiàng)目及相鄰標(biāo)段的先進(jìn)管理方法,樹(shù)立標(biāo)桿,查找差距,不斷改進(jìn),確保項(xiàng)目良性運(yùn)轉(zhuǎn)。截至目前,項(xiàng)目部已完成施工產(chǎn)值4.35億元,實(shí)現(xiàn)了安全零事故、質(zhì)量零缺陷的階段性管理目標(biāo),產(chǎn)品合格率達(dá)100%。

  文化牽引

  項(xiàng)目部自進(jìn)場(chǎng)以來(lái),就明確了以文化建設(shè)為軟牽引,通過(guò)文化建設(shè)來(lái)帶動(dòng)管理升級(jí),實(shí)現(xiàn)凱羊KT3標(biāo)成為二航局在貴州市場(chǎng)新起點(diǎn)的目標(biāo)。

  樹(shù)形象。項(xiàng)目部按照業(yè)主要求及中國(guó)交建VI識(shí)別系統(tǒng)使用要求,制作了大量宣傳公司及項(xiàng)目的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。同時(shí),項(xiàng)目部積極參與政企共建,捐助當(dāng)?shù)刎毨W(xué),改善當(dāng)?shù)芈浜蟮墓苍O(shè)施等,這些造福一方百姓的舉措使企業(yè)的良好形象深入當(dāng)?shù)孛裥摹?/p>

  育人才。為新員工有針對(duì)性地安排師徒結(jié)對(duì),積極開(kāi)展技術(shù)交流活動(dòng)和每周兩小時(shí)學(xué)習(xí)活動(dòng),項(xiàng)目部先后有3名技術(shù)人員得到五分公司認(rèn)可,晉升項(xiàng)目管理層。項(xiàng)目部1對(duì)師徒榮獲二航局2012-2013年度優(yōu)秀師徒對(duì)子,徒弟李玉樓在短短2年時(shí)間,便從一名新員工迅速成長(zhǎng)為分管石橋特大橋羊甲岸施工的技術(shù)主管。

  倡廉潔。項(xiàng)目部將“工程優(yōu)質(zhì),干部?jī)?yōu)秀”作為廉潔文化目標(biāo),并從完善制度、保障學(xué)習(xí)、開(kāi)展活動(dòng)等三個(gè)方面將廉潔文化落實(shí)到項(xiàng)目建設(shè)中。項(xiàng)目部編制了《黨風(fēng)廉政建設(shè)手冊(cè)》、《廉政風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及防控體系》,及時(shí)組織學(xué)習(xí)上級(jí)關(guān)于廉潔從業(yè)相關(guān)文件精神,于2013年5月啟動(dòng)了“清風(fēng)”工程活動(dòng),將黨風(fēng)廉政工作量化,落到實(shí)處,且步步糾查,不留死角。

  付出終有回報(bào)。項(xiàng)目部5項(xiàng)工程被總監(jiān)辦評(píng)為標(biāo)準(zhǔn)化示范工程,勇奪業(yè)主2013年度半年綜合評(píng)比全線第一名和2013年“百日攻堅(jiān)”勞動(dòng)競(jìng)賽施工第一名,并被業(yè)主授予“建設(shè)標(biāo)兵”,獲評(píng)貴州省交通運(yùn)輸廳高速公路建設(shè)三年大會(huì)戰(zhàn)2013年度“先進(jìn)集體”,貴州省在建項(xiàng)目共27家單位近百名代表前來(lái)觀摩、學(xué)習(xí)、交流,貴州省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)陳志剛更是盛贊“凱羊三標(biāo)是堅(jiān)決執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和精細(xì)化管理的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)!”

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