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穿越

—烏魯木齊西山高架二標(biāo)項(xiàng)目施工紀(jì)實(shí)

發(fā)布日期：2014-12-17來(lái)源：中鐵一局三公司編輯：靳明偉

[摘要]

　　10月30日上午，新疆維吾爾自治區(qū)黨委常委、烏昌黨委書記、烏魯木齊市委書記朱海侖在中鐵一局三公司烏魯木齊西山高架二標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)宣布：西虹路——西山路高架(二期)工程通車。消息一出，沿線居民歡呼雀躍、奔走相告。因?yàn)槭┕ぃ麄冊(cè)焕_出行6個(gè)多月之久，心中的壓抑在通車之時(shí)得以緩解和釋放。

　　中鐵一局三公司西山高架二標(biāo)全體參建人員也格外興奮，一向眉頭緊鎖的項(xiàng)目經(jīng)理耿建軍臉上露出久違的笑容，然而心里卻有說(shuō)不出的滋味。209個(gè)艱難施工、寢食難安緊繃神經(jīng)的日夜終于在這一刻得以舒緩。

　　又是一個(gè)“搶”字頭工程

　　中鐵一局三公司進(jìn)入烏魯木齊市政市場(chǎng)源于2012年初中標(biāo)的烏市東外環(huán)擴(kuò)容改建工程三標(biāo)。三公司副總經(jīng)理、時(shí)任烏市東外環(huán)擴(kuò)容改建工程三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理的潘小虎介紹，自進(jìn)入烏魯木齊市政市場(chǎng)后三公司始終堅(jiān)持“現(xiàn)場(chǎng)就是市場(chǎng)”的理念，通過(guò)精細(xì)化管理，強(qiáng)力推進(jìn)施工進(jìn)度，先后承建的烏市東外環(huán)、西外環(huán)擴(kuò)容改建工程和當(dāng)前通車的烏魯木齊市西山高架二標(biāo)工程，均以優(yōu)質(zhì)、高效、文明的施工形象，展示了中鐵一局的實(shí)力和品牌。項(xiàng)目起點(diǎn)為西外環(huán)路-西山互通立交主線落地點(diǎn)，下穿蘭新鐵路及蘭新高鐵橋橋區(qū)、騎馬山路，然后逐漸起高架橋，至烏奎公路——西山互通東側(cè)主線落地，全長(zhǎng) 4.057公里。由中鐵一局三公司承建的烏魯木齊西虹路——西山路高架橋(二期)工程第二標(biāo)段，雖說(shuō)全長(zhǎng)只有1.099千米，但工程內(nèi)容卻涵蓋了市政工程的全部?jī)?nèi)容：由道路1099米、隧道160米、通道2處，接長(zhǎng)涵1處，擋土墻1422米;高架橋梁樁基礎(chǔ)71根，承臺(tái)14個(gè)，墩臺(tái)28個(gè)，蓋梁12個(gè)，預(yù)應(yīng)力空心板264 榀，現(xiàn)澆連續(xù)箱梁3跨;新建、改建管線長(zhǎng)7353米等組成。其中高架橋梁主線雙向6車道;地面道路雙向6車道，外側(cè)設(shè)置地面輔道、人行道。合同造價(jià) 1.507億，合同工期為2014年4月1日——10月30日(其中地面道路要求8月30日前完成)。4月1日，項(xiàng)目總工程師練強(qiáng)第一次走上工地查看現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，被眼前川流不息的車流和摩肩接踵的行人怔住了。 “在這地段施工，活還怎么干?” 心里打磕的他從標(biāo)頭看到標(biāo)尾，一種莫名的壓力讓他感到不安。短短6個(gè)月的工期，如此大的工程量和復(fù)雜的施工內(nèi)容，加之市區(qū)內(nèi)巨大的施工干擾，能否按期完工，誰(shuí)的心里都沒底。

　　“搶工，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)習(xí)慣了，從烏市東、西外環(huán)到西山高架橋項(xiàng)目，連續(xù)三年沒有睡過(guò)一個(gè)完整的覺，參建員工都和我一樣。苦日子馬上就熬到頭了，現(xiàn)在唯一的的目標(biāo)就是在保證安全質(zhì)量的前提下，加快進(jìn)度按期完工，向業(yè)主和公司交上一份滿意的答卷。”10月中旬，項(xiàng)目經(jīng)理耿建軍如實(shí)說(shuō)。從他布滿血絲的雙眼，不難看出“搶”工項(xiàng)目的壓力。對(duì)于耿建軍來(lái)說(shuō)，搶工項(xiàng)目的壓力和困難都不算什么，經(jīng)歷過(guò)鐵路、公路、市政公路的歷練和洗禮的他，早已練就自己的管理秘籍。

　　直面困難，找準(zhǔn)管理點(diǎn)力保施工

　　項(xiàng)目是工程效益的源頭，精細(xì)化管理是出效益的唯一途徑和方法。把協(xié)調(diào)外圍關(guān)系和創(chuàng)造良好施工環(huán)境納入精細(xì)化管理，同樣會(huì)收到意想不到的效果。項(xiàng)目最大的特點(diǎn)和難點(diǎn)就在于——克服鬧市施工的干擾，在確保安全質(zhì)量的前提下，加快進(jìn)度，保證工期。西山高架(二期)二標(biāo)段，位于烏魯木齊市沙依巴克區(qū)西山路段內(nèi)，該路段是烏奎高速連接線進(jìn)入烏魯木齊市區(qū)最主要的城市疏散通道，也是西山片區(qū)60萬(wàn)人口出入市區(qū)的唯一主干道，道路沿線及周邊單位、小區(qū)多，其中超過(guò)萬(wàn)人的小區(qū)4個(gè)，人流、車流密集。施工改道的地下管網(wǎng)密布，電力、通訊、熱力、燃?xì)狻⒆詠?lái)水、污水管道等交織，一公里的管段內(nèi)各類井達(dá)到400多個(gè)，最密集的地方約20個(gè)平方竟然有15個(gè)。要封閉該路段進(jìn)行改建施工，難度之大堪比攀登蜀道。施工開始后，為保障周邊市民和車輛正常通行，同時(shí)滿足施工建設(shè)條件，項(xiàng)目管段內(nèi)沿線設(shè)置雙向通行的便道。施工區(qū)域和臨時(shí)通道用可移動(dòng)式圍擋隔開。

　　“因?yàn)閳?chǎng)地限制，施工一段，圍擋拆除移動(dòng)一段。大干時(shí)期，基本上都是全員上工地，除了大廚留守看家，財(cái)務(wù)、辦公室人員都在工地上拆圍擋，移圍擋，我都記不清拆了多少次，移了多少次”辦公室主任羅東介紹。因?yàn)槭袇^(qū)白天人流量、車流大、土方外運(yùn)基本上都在晚上，所以拆移圍擋，封堵、改移臨時(shí)通道都只能在半夜進(jìn)行。大多數(shù)時(shí)候，項(xiàng)目職工每天睡覺時(shí)間都不超過(guò)5個(gè)小時(shí)。

　　“交通疏導(dǎo)最頭疼，每天晚上考慮的都是如何改道，因?yàn)槭前敕忾]施工，首先要考慮社會(huì)車輛、周邊市民出行通道，其次才是自己的施工便道。”安全總監(jiān)曹西斌介紹。為了確保施工安全和交通疏導(dǎo)順暢，項(xiàng)目部一方面聘任責(zé)任心強(qiáng)，具備一定安全知識(shí)的勞務(wù)工為安全員隨時(shí)督導(dǎo)施工場(chǎng)地內(nèi)部的安全;另一方面和烏魯木齊市交警大隊(duì)溝通，聘請(qǐng)6名交警配合項(xiàng)目員工在人流、車流集中的十字路口疏導(dǎo)交通。同時(shí)，根據(jù)條件設(shè)置過(guò)街通道及交通標(biāo)識(shí)牌、并配備12名協(xié)勤員疏導(dǎo)中途車輛、打通巷道等。鬧市施工，理解萬(wàn)歲。負(fù)責(zé)外圍協(xié)調(diào)的黨工委書記孫海波介紹說(shuō)，搶工項(xiàng)目最怕阻工，很多時(shí)候項(xiàng)目在各種管網(wǎng)改移施工過(guò)程中都是人工和機(jī)械配合，為的就是不要出現(xiàn)干擾周邊市民生活的事故。偶爾發(fā)生了挖斷排污管道、供水管道的事情，項(xiàng)目部都是第一時(shí)間聯(lián)系專業(yè)隊(duì)伍來(lái)及時(shí)處理。我們盡最大努力為周邊群眾著想，也取得了他們的理解和支持。有時(shí)候出現(xiàn)個(gè)小事故，他們來(lái)問問，見我們正在積極處理，也就回去了。基本上沒有出現(xiàn)過(guò)阻工現(xiàn)象。正是因?yàn)轫?xiàng)目部將各種影響施工的因素都考慮全了，并采取了切合實(shí)際可行的措施，將精細(xì)化理念落實(shí)在各個(gè)環(huán)節(jié)，才有力保證了施工的安全有序推進(jìn)。把調(diào)度這個(gè)“中樞”納入重點(diǎn)管理因?yàn)閾尮ろ?xiàng)目的特殊性，調(diào)度管理顯得尤為重要。為了每天能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地掌握工程進(jìn)展、人員、機(jī)械投入和運(yùn)轉(zhuǎn)情況，項(xiàng)目部設(shè)立了專人從事調(diào)度管理工作，編制了包含天氣、進(jìn)度、人員、機(jī)械、剩余工程量等在內(nèi)的18項(xiàng)內(nèi)容，每天下午20點(diǎn)鐘之前由調(diào)度落實(shí)將一天的施工詳細(xì)情況編制成短信，上至片區(qū)主管領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目班子，下至各部門負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員每天都能及時(shí)收到調(diào)度信息，準(zhǔn)確掌握工程進(jìn)度，為項(xiàng)目次日施工計(jì)劃安排提供重要參考。

　　“管理上我們不怕費(fèi)事，力求細(xì)致準(zhǔn)確”，調(diào)度鄧琪告訴筆者。她統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)不僅僅是電話里索要而來(lái)，主要靠自己每天上工地得來(lái)。 “1.1公里的管段，所有工作面挨個(gè)了解下來(lái)也不過(guò)兩個(gè)小時(shí)，我把當(dāng)天的進(jìn)度搞準(zhǔn)確了，項(xiàng)目第二天的施工計(jì)劃就不會(huì)落空。”鄧琪說(shuō)這些的時(shí)候，正在制定施工計(jì)劃的工程部長(zhǎng)何建東抬起頭會(huì)心地笑著看了她一眼。 30歲的何建東，個(gè)頭不高，皮膚黝黑，愛笑，是西山高架二標(biāo)項(xiàng)目部工程部長(zhǎng)，28歲的調(diào)度鄧琪正是他的妻子。今年3月初，兩人從陜西來(lái)到烏魯木齊投入西山高架二期工程建設(shè)，兩歲的女兒留給父母照顧。 “兩眼一睜，忙到熄燈。”何建東說(shuō)，他負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工、技術(shù)指導(dǎo)，鄧琪負(fù)責(zé)辦公室施工資料回檔及調(diào)度。兩人每天下班基本上都在晚上十點(diǎn)以后。從開工至今，何建東夫婦從未回過(guò)家。甚至，只有隔上一周或是半月，兩人才能抽出時(shí)間給女兒打電話或者視頻。每次在視頻里看到女兒調(diào)皮地伸手摸屏幕上的自己，聽到女兒嚷嚷著說(shuō)想爸媽，想讓爸媽回家，何建東和鄧琪心里有著說(shuō)不清的酸楚。何建東說(shuō)，他現(xiàn)在最怕女兒見到自己，卻認(rèn)不出他這個(gè)曬得黝黑的爸爸。作為父母，作為子女，他和妻子虧欠家里的太多。 “干一行愛一行吧，誰(shuí)讓我們選擇了這個(gè)。”何建東和妻子參與了烏市西外環(huán)建設(shè)，今年兩人又參與了西山高架二期建設(shè)，現(xiàn)在苦了點(diǎn)，可等以后女兒長(zhǎng)大了，跟她說(shuō)起來(lái)這些事也會(huì)覺得驕傲。

　　打“破”一肩挑細(xì)化分工人人肩上有指標(biāo)

　　團(tuán)隊(duì)重在協(xié)作共進(jìn)，用統(tǒng)一的目標(biāo)激勵(lì)每一位成員自覺履行義務(wù)，承擔(dān)責(zé)任，創(chuàng)造出理想結(jié)果。他們就是這樣一支團(tuán)隊(duì)——重分工、重履責(zé)、重落實(shí)，重收益。為了確保項(xiàng)目10月30日通車整體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部將這一整體目標(biāo)分解為多個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，從實(shí)現(xiàn)每個(gè)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)開始，將精細(xì)化管理理念付諸行動(dòng)。項(xiàng)目部根據(jù)標(biāo)段內(nèi)工程類型，將各分項(xiàng)工程進(jìn)行了明確分工，進(jìn)一步明確任務(wù)、落實(shí)責(zé)任。一方面由項(xiàng)目經(jīng)理耿建軍全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理，黨工委書記孫海波負(fù)責(zé)外圍協(xié)調(diào)、安全總監(jiān)曹西斌在負(fù)責(zé)項(xiàng)目整體安全的同時(shí)兼負(fù)隧道施工管理、總工練強(qiáng)主管技術(shù)的同時(shí)兼負(fù)地下管線遷改施工、副經(jīng)理王秉坤負(fù)責(zé)擋墻和道路施工，橋梁工程師李俊彥負(fù)責(zé)高架橋施工，并采取分段包干，制定明確的節(jié)點(diǎn)工期、完成驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等，合理調(diào)配資源組織24小時(shí)不間斷施工。另一方面嚴(yán)格程序，采用公開招標(biāo)方式選定有業(yè)績(jī)、施工實(shí)力強(qiáng)的專業(yè)勞務(wù)分包隊(duì)伍，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際隧道施工方面采用分組制即：160米隧道，共8節(jié)，每節(jié)一個(gè)組，同時(shí)施工，60天就全部完成施工，大大提高了施工效率。同時(shí)，增加必須的成本投入，調(diào)解解決好燃?xì)狻崃Α㈦娏w改施工相互干擾的問題，把施工阻力降到最小，以確保每天施工進(jìn)度計(jì)劃的完成。在安全管控上，項(xiàng)目部將重點(diǎn)放在橋區(qū)現(xiàn)澆梁和隧道工程方面。為了保證安全和文明施工，項(xiàng)目根據(jù)實(shí)際條件，施工重點(diǎn)部位安裝攝像頭，安排專人24小時(shí)監(jiān)控，將安全、質(zhì)量、進(jìn)度責(zé)任具體落實(shí)到人。

　　在物資管理方面，物機(jī)部長(zhǎng)張倩介紹，項(xiàng)目部配備5名人員，收發(fā)材料實(shí)行雙檢制和過(guò)磅影像制。為了做好周轉(zhuǎn)材料的過(guò)程管控，項(xiàng)目部在碗扣式腳手架進(jìn)場(chǎng)、使用、歸還、賠償?shù)确矫娑甲隽藝?yán)格的規(guī)定。項(xiàng)目部在碗扣式多功能腳手架合作方的選用上，通過(guò)前期深入市場(chǎng)，綜合考察，選取2——3家租賃站，由項(xiàng)目部進(jìn)行合同評(píng)審及單價(jià)評(píng)審后，滿足項(xiàng)目條件后簽訂合同。在與施工隊(duì)簽訂使用及賠償協(xié)議中，明確規(guī)定施工隊(duì)無(wú)償使用項(xiàng)目部租賃的碗扣式腳手架，但是必須按時(shí)按量歸還，如超時(shí)項(xiàng)目部將不負(fù)責(zé)超出時(shí)間的租賃費(fèi)，如歸還量不足則自行對(duì)租賃站進(jìn)行賠償，或者項(xiàng)目直接從施工隊(duì)的計(jì)價(jià)款中予以扣除。這樣一來(lái)，作業(yè)隊(duì)在使用過(guò)程中，就會(huì)自覺看管好所有扣件，不會(huì)輕易丟棄或損壞，大大強(qiáng)化了周轉(zhuǎn)材料的管控。項(xiàng)目部的混凝土全部來(lái)源于商業(yè)購(gòu)買，這種供應(yīng)模式減少了原料采購(gòu)和拌合等中間環(huán)節(jié)，適用于搶工項(xiàng)目特點(diǎn)，但質(zhì)量把控顯得尤為關(guān)鍵。項(xiàng)目試驗(yàn)室主任張永平介紹，項(xiàng)目部在使用商砼上注重把握三個(gè)環(huán)節(jié)，一是原材料檢測(cè)卡控;二是供應(yīng)環(huán)節(jié)卡控;三是結(jié)構(gòu)物澆筑管理;四是結(jié)構(gòu)物完成澆筑后在滿足現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)要求的基礎(chǔ)上及時(shí)檢測(cè)結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度，杜絕因混凝土性能不穩(wěn)定造成的結(jié)構(gòu)物實(shí)體強(qiáng)度波動(dòng)，并將檢測(cè)結(jié)果反饋給商品混凝土公司，及時(shí)做好各項(xiàng)資料收集整理工作，以備不時(shí)之需。通過(guò)嚴(yán)格把關(guān)，項(xiàng)目部所有結(jié)構(gòu)物全部一次成型，并經(jīng)驗(yàn)收合格，達(dá)到了精細(xì)化管理的要求。在烏魯木齊市政市場(chǎng)，正是有中鐵一局三公司這個(gè)穿越在鬧市艱苦奮戰(zhàn)的群體，用他們的實(shí)際行動(dòng)踐行著精細(xì)化管理精髓，擔(dān)當(dāng)起企業(yè)項(xiàng)目管理水平不斷提升的引擎，強(qiáng)力推動(dòng)著區(qū)域市場(chǎng)的不斷鞏固和拓展。