石衡滄港高鐵獲批復(fù)

發(fā)布日期：2018-05-14來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 日前，河北省發(fā)改委批復(fù)了滄州及衡水市發(fā)改委報(bào)送的《關(guān)于報(bào)送石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告的請(qǐng)示》，鐵路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值每小時(shí)250公里，設(shè)置12座車(chē)站，建設(shè)工期3.5年。項(xiàng)目建成后，京津冀高鐵網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步完善，石家莊至滄州將縮短至1小時(shí)。

　　 高鐵直通渤海海濱

　　 石衡滄港城際鐵路是京廣高鐵、京港（臺(tái)）高鐵、京滬高鐵和沿海高鐵主通道的重要連接線(xiàn)路，也是京津冀交通一體化城際鐵路網(wǎng)主骨架的重要組成部分，主要承擔(dān)沿線(xiàn)城際客流，兼顧部分跨線(xiàn)客流。項(xiàng)目總投資346.94億元，規(guī)劃遠(yuǎn)景運(yùn)輸能力為每年2500萬(wàn)人。

　　 石衡滄港高鐵西起石家莊，經(jīng)衡水、滄州至黃驊港。石家莊至衡水段利用既有石濟(jì)客專(zhuān)，線(xiàn)路長(zhǎng)度109.94公里。衡水至黃驊段為新建線(xiàn)路，設(shè)衡水北（既有）、武邑、阜城南、交河、泊頭西、文廟、滄州西（既有）、滄州東、滄州機(jī)場(chǎng)（預(yù)留）、黃驊新、渤海新區(qū)南、渤海新區(qū)等12座車(chē)站，正線(xiàn)長(zhǎng)約223.97公里。

　　 　　 衡水滄州均成高鐵交匯點(diǎn)

　　 滄州市與石家莊市分處在京滬高鐵、京廣高鐵上，石濟(jì)客專(zhuān)通車(chē)后，滄州可由山東省德州市轉(zhuǎn)車(chē)，經(jīng)石濟(jì)客專(zhuān)到達(dá)河北省會(huì)石家莊，高鐵運(yùn)行時(shí)間為2個(gè)半小時(shí)。開(kāi)車(chē)往返滄州至石家莊需要3個(gè)小時(shí)以上。石衡滄港城際鐵路建成后，滄州至石家莊列車(chē)運(yùn)行距離縮短，運(yùn)行時(shí)間也將縮短到1個(gè)小時(shí)。

　　 石衡滄港項(xiàng)目建成后，衡水市和滄州市都將成為兩條高鐵的交匯點(diǎn)。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，石衡滄港城際鐵路是京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要線(xiàn)路，對(duì)于構(gòu)建京津冀城際鐵路網(wǎng)“四縱四橫”主骨架、打造石家莊至周邊主要城市1小時(shí)交通圈、完善黃驊港集疏運(yùn)體系具有重要意義。

　　 河北省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下階段確保項(xiàng)目建設(shè)資金足額到位，籌融資方案不得產(chǎn)生地方債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。另外，根據(jù)雄安新區(qū)鐵路網(wǎng)規(guī)劃情況，統(tǒng)籌考慮路網(wǎng)構(gòu)成、全線(xiàn)運(yùn)量和開(kāi)行方案，進(jìn)一步優(yōu)化項(xiàng)目設(shè)計(jì)，降低工程投資。同時(shí)，做好與京港高鐵雄安至商丘段方案銜接，結(jié)合城市規(guī)劃發(fā)展需求研究衡水北站本項(xiàng)目站房建設(shè)事宜，強(qiáng)化與其他交通方式、城市公共交通的無(wú)縫銜接。

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