據了解,今天凌晨4點,雅康高速飛仙關隧道最后數米巖體被正式打通,從而實現雙向貫通。這也標志著四川首條進入甘孜藏區的高速大動脈,又打通了一個重要的控制性節點。
飛仙關有川藏“第一關”之稱。國道318線飛仙關隧道建設時,曾歷經了突泥、涌水等“攔路虎”。雅康高速公路上的飛仙關隧道,穿越3條斷裂帶和特大涌水路段,地質條件極其復雜。經過施工單位的艱苦攻關,長4949米的左洞在今年7月18日實現貫通,4940米的右洞今晨貫通,實現了雙向貫通。這也是目前雅康高速全線已實現貫通的最長隧道。隧道通車后,穿越川藏第一關僅需要6分鐘。
今年前八個月,雅康高速累計完成投資23.6億元,開工至今累計投資已完成153億元,占總投資的66%。在本月底前后,全長13.4公里的新二郎山隧道也將貫通,瀘定興康特大橋也將開始首片鋼桁梁架設。
雅康高速是國家重點項目,建成后,近4小時可從成都到康定,比原路程至少節約2個小時,同時,該項目橋隧比高達82%,是目前全省乃至全國橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。
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