北京未來5年擬重點打造四大鐵路樞紐

發布日期：2016-09-12來源：網絡來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 上周發布的《北京市“十三五”時期重大基礎設施發展規劃》披露，清河、星火、豐臺站都將成為北京未來5年重點打造的鐵路樞紐。此前，京唐城際鐵路環評報告披露，將新建北京城市副中心站作為起點站，該站位置初步定于通州區北運河及東六環之間的楊坨地區，京哈鐵路南側。

　　 據北京日報9月5日報道，在地圖上，上述四大火車站的位置都有些偏僻，不像北京站、北京西站、北京北站、北京南站地處繁華的中心城區，這也折射出北京市交通樞紐布局的新思路。

　　 從陸續披露的北京擬建新火車站信息看，最近的是豐臺站，位于三環四環之間;其他都設在四環外，最遠的城市副中心站甚至接近六環。而從功能上看，這些火車站樞紐將主要開行高鐵或城際鐵路，是面貌全新的現代化鐵路樞紐。 為何北京的火車站越建越遠?重大基礎設施專項規劃強調，這些新的鐵路樞紐將“緩解北京北站、北京西站、北京站壓力，優化鐵路樞紐功能格局”。北京市社科院副院長趙弘分析，郊區火車站能夠緩解中心城區的客流壓力。

　　 除了鐵路樞紐，一些長途客運樞紐也正在走向四環外甚至更遠位置。去年年底在天通苑北部地區開工建設的北苑北交通樞紐，早在規劃層面就有一項任務——整合京北長途客運線路。以往返北京和張家口之間的長途車為例，此前主要集中在六里橋發車，張家口駛來的大巴車進京后，還需走京藏高速駛入城區，再轉至六里橋，給城區道路帶來不小的壓力。

【相關閱讀】

• 北京：將形成3200公里連續成網自行車道路
• 北京城市軌道交通總里程將達900公里
• 北京市地方標準《綠色建筑示范區運營管理標準》啟動編
• 東城區望壇棚改安置房項目房源對接正式簽約
• 福平鐵路馬尾段開挖新鼓山隧道
• 中國中車在印首個鐵路工廠投產