華60億美元助俄德鐵路提速，打造中德快車道

發(fā)布日期：2015-12-30來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 12月29日， 備受關(guān)注的中國陸上“新絲路”近日迎來新進(jìn)展。中國投資60億美元（約465億元港幣），以聯(lián)手俄德兩國共建一條西連柏林、東接北京的快速陸上通道，此投資項(xiàng)目的大部分資金將用于俄羅斯境內(nèi)“莫斯科─喀山”段高鐵建設(shè)。據(jù)悉，新鐵路將連接至已建成的“莫斯科─北京”鐵路，并將該路段的運(yùn)行時長縮短至48小時。

　　 據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引美國《福布斯》雜志網(wǎng)站12月27日報道，中國正聯(lián)手俄羅斯和德國共同推進(jìn)亞歐大陸高速鐵路的現(xiàn)代化建設(shè)，旨在打造一條西連柏林、東接北京的快速陸上通道。為此，中國中鐵股份有限公司投資了60億美元，而俄羅斯國有鐵路公司則成為此項(xiàng)目的最大受益者。

　　 據(jù)悉，此投資項(xiàng)目是中國建設(shè)中歐陸上“絲綢之路”計劃的一部分，該計劃旨在將中國主要的經(jīng)濟(jì)中心與亞歐大陸的欠發(fā)達(dá)地區(qū)連接起來。該項(xiàng)目的大部分資金都將用于自俄羅斯首都莫斯科至韃靼自治共和國首府喀山段的高速鐵路建設(shè)。

　　 新線總運(yùn)行時長料減75%

　　 俄羅斯國有鐵路公司稱，新的鐵路線將連接至已建成的莫斯科─北京鐵路，并將該路段的運(yùn)行時長縮短至48小時。根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平，這一期許有望實(shí)現(xiàn)。目前，該段現(xiàn)有鐵路的運(yùn)行時長是127小時。有了中國的大量資金注入，加上俄羅斯和德國精湛的工程技術(shù)，這條新的鐵路線有望將總運(yùn)行時長縮短75%。

　　 俄羅斯國有鐵路公司是世界第三大鐵路運(yùn)輸承運(yùn)商，總資產(chǎn)約合1160億美元，僅次于美國的國家鐵路客運(yùn)公司和中國的中鐵股份有限公司。該公司現(xiàn)已完成53127英里的鐵路線建設(shè)，并擁有12條跨國鐵路線。

　　 該公司聲稱，這一新項(xiàng)目的建設(shè)將耗時十年。就范圍和影響力來說，這將是世界上最大的在建經(jīng)濟(jì)開發(fā)項(xiàng)目之一。

　　 去年李克強(qiáng)訪俄期間，中俄簽署了高鐵合作備忘錄，擬推進(jìn)構(gòu)建北京至莫斯科的歐亞高速運(yùn)輸走廊，優(yōu)先實(shí)施莫斯科至喀山高鐵項(xiàng)目，最終將“莫斯科─喀山”高鐵延伸至北京。

　　 中國設(shè)計俄首條高鐵

　　 今年4月，莫斯科至喀山高速鐵路設(shè)計花落中俄兩國共同組成的投標(biāo)體，這意味著中國高鐵從設(shè)計、裝備及至運(yùn)營全產(chǎn)業(yè)鏈正式走向亞歐大陸腹地。該路線全長770公里，總造價約為200億美元，建成后可把莫斯科到喀山兩地間列車運(yùn)行時間從11小時30分縮減到3小時30分。待高鐵延伸至北京后，能將北京至莫斯科之間鐵路運(yùn)行時間由原來的6天左右縮短至兩天。

　　 “莫斯科─喀山”高鐵將成為“莫斯科─北京”高鐵干線的一段和新絲綢之路項(xiàng)目的一部分。有專家指出，這條鐵路的建設(shè)本身就將為中國及鄰國相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來可觀的利潤回報。同時，還可以改善中國西北內(nèi)陸的貿(mào)易地位，為中國產(chǎn)品銷往西亞、歐洲創(chuàng)造便利，有利于絲綢之路的復(fù)興。

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