陽安鐵路二線先期開通段通車試運行

發(fā)布日期：2019-08-02來源：網(wǎng)絡來源編輯：張世輝

[摘要]橫貫陜南的第二條鐵路大動脈——陽（平關）至安（康）鐵路二線先期開通段西鄉(xiāng)到石泉段順利通車試運行，為全線開通奠定堅實基礎。

　　7月30日14時40分，37212次貨運列車由漢中西鄉(xiāng)站駛過崇山峻嶺來到了安康石泉站，標志著橫貫陜南的第二條鐵路大動脈——陽（平關）至安（康）鐵路二線先期開通段西鄉(xiāng)到石泉段順利通車試運行，為全線開通奠定堅實基礎。

　　 陽安鐵路二線自既有寶成鐵路陽平關站引出，止于陜西安康鐵路樞紐，全長329.1公里,是國家“十二五”規(guī)劃的重點項目之一。該線為國鐵I級、電力牽引雙線鐵路，以貨運為主，兼顧客運，設計行車速度目標值為120公里/小時。

　　 此次開通的西鄉(xiāng)到石泉段由二十五局西北公司承建，全長27.5公里，跨越陜西省安康市石泉縣及漢中市西鄉(xiāng)縣，橋隧相連，穿山過嶺，項目施工以隧道工程為主，點多線長，地質(zhì)環(huán)境復雜。

　　 4年多來，項目建設者以“巖變我變”的工作思路，克服了圍巖松散破碎、洞內(nèi)涌水量大、施工斷面過小等復雜和高風險地質(zhì)，依照“確保安全、因地制宜、保護環(huán)境、簡約實用”的原則，如期完成施工任務，得到了多方認可。

　　 據(jù)悉，既有陽安鐵路全長356.5公里，是川渝、陜南地區(qū)與華北、華東地區(qū)客貨交流的重要通道，也是秦巴山區(qū)扶貧開發(fā)的重要交通基礎設施，設計為二級單線鐵路，運輸能力十分緊張。陽安鐵路二線建成通車后，對緩解西南地區(qū)運輸能力緊張狀態(tài)和促進陜南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、加速沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化進程具有重要意義，將幫助沿線群眾脫貧致富奔小康，為當?shù)孛撠毠怨ぷ髯鞒龇e極貢獻。

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