中鐵十一局四公司徐州地鐵2號線左線盾構順利始發

發布日期：2018-12-11來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 12月7日上午10時18分，十一局集團四公司“鉆探者1號”盾構機在徐州地鐵2號線二(環北路站)物(資市場站)區間左線順利始發。這是“鉆探者1號”完成二物區間右線盾構掘進后的又一次始發，標志著“鉆探者1號”肩負重任再踏新征程。 徐州地鐵2號線全長約35.3公里，其中十一局集團四公司擔負施工的四標全長2.6公里，為兩站（二環北路站、物資站）兩個盾構（二物、物彭）區間，地質上軟下硬，盾構區間穿越隴海鐵路、黃河故道，地質條件復雜，施工難度大，工期緊，任務重。

　　 自去年6月份進場以來，擔負施工任務的四公司徐州地鐵2號線四標項目部及盾構分公司，先后克服了環保壓力大，項目地處湖畔高水壓影響，位于繁華市區，高層建筑密集，管線遷改復雜，交通疏解難度大等困難，積極主動開展勞動競賽等活動，使項目施工生產安全、質量、環保可控，進度始終在全線靠前。

　　 為如期安全優質、環保的完成徐州地鐵2號線四標盾構兩個盾構區間任務，十一局集團四公司先后投入“鉆探者1號”、“鉆探者2號”兩臺盾構機參加施工。“鉆探者1號”于去年12月14日下井在全線率先始發，于今年10月26日成功貫通二物區間右線出洞后，便一直在做左線下井前準備工作，主要包括盾構設備檢修、主體結構底板軌道鋪設、始發托架及止水簾布等固件安裝、水電線路鋪設、物資材料清點與采購等。各部門人員分工明確，互相配合，在貫通后短短40天時間，便快速完成了盾構機拆解、轉場、二次下井組裝調試及始發準備工作并于12月3日達到始發前必備條件并通過盾構始發條件驗收。

　　 據十一局集團四公司徐州地鐵項目經理曹鵬介紹：二物區間左右線均使用海瑞克土壓平衡盾構機施工，根據施工計劃，左線預計將于2019年5月中旬貫通，屆時將實現二物區間雙線貫通的目標，將為實現徐州城市軌道交通2號線全線貫通邁進一大步。

　　 徐州地鐵2號線為徐州西北、東南走向的骨干地鐵線，線路貫穿老城區南北發展軸和徐州新區東西發展軸，為老城區和新城區提供快速聯系，銜接老城商業中心彭城廣場和市級商務中心徐州新區商貿與金融中心，串聯徐州汽車北站、汽車南站等客流集散點。建成通車后，使“五省通衢”的徐州，城市交通更加便捷，將極大地促進徐州成為以工程機械為主的國際裝備制造業基地、能源工業基地、現代農業基地和商貿物流中心、旅游中心，成為淮海城市群及淮海經濟區的中心城市。

【相關閱讀】

• 我國盾構機首次出口斯里蘭卡
• 中鐵十四局建筑公司承建的安哥拉納米貝阿卜利奧地塊實
• 渝懷二線鐵路全線風險最高溶洞順利穿越
• 中國鐵建大橋局鵝公巖軌道專用橋由斜拉橋向懸索橋體系
• 阿爾及利亞東西高速東標段優先段貫通
• 寧啟鐵路二期建成通車 長三角北翼新增交通運輸通道