深圳地鐵4號線三期工程首個盾構區間雙線貫通

發布日期：2018-08-24來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 8月21日晚，由水電十一局承擔施工的深圳市城市軌道交通4號線4301-1b工區清湖北站～竹村站盾構區間右線貫通，標志著該區間順利實現雙線貫通，這也是4號線三期工程中首個實現雙線貫通的盾構區間，為下一步鋪軌施工創造了有利條件。

　　清湖北站～竹村站盾構區間右線全長583.228米，盾構機從區間明挖段始發后沿觀瀾大道向北敷設，在穿越高壓燃氣，下穿機荷高速、竹村1號人行天橋，近距離側穿居民樓、配電房等建筑設施后，到達竹村站小里程端后吊出。該平面最小曲線半徑為350米，線間距8.9米～14.9米，隧道覆土深度2.47米～11.9米。該區間右線盾構施工于5月20日始發，面對工期緊、任務重、渣土外運難等不利因素，穿越過程中安排專人值班及路面巡視，加強路面監測頻次，密切關注盾構機各項參數，保證盾構機安全順利掘進。實行 24 小時負責人帶班制，利用門禁系統和視頻監控系統，實時掌握施工動態，嚴格控制掘進參數，優化測量點。參建員工精心組織，嚴控掘進姿態，加大監測力度，在確保安全、質量的前提下，全力以赴加快推進施工進度，高標準實現雙線貫通。

　　 清湖北站～竹村站盾構區間雙線的順利貫通，是深圳市城市軌道交通4號線三期工程地鐵建設的一大標志性成果。下一步，4301-1b工區將繼續秉承“誠信履約、安全履約、規范履約”理念，強化安全、質量管理，高標準組織施工，加快推進施工進展，向參建各方交上一份滿意答卷。

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