陜西首條城際鐵路成功下穿機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪

發(fā)布日期：2018-06-20來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：張世輝

[摘要]

　　 6月17日，隨著盾構(gòu)機(jī)成功將機(jī)場(chǎng)站至機(jī)場(chǎng)西站盾構(gòu)區(qū)間左線470環(huán)拼接完成并繼續(xù)掘進(jìn)，陜西省首條城際鐵路——西安北至機(jī)場(chǎng)城際鐵路順利下穿機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪，地面沉降不超過(guò)10毫米，為我國(guó)在航空敏感區(qū)同類型地下綜合交通樞紐建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。 據(jù)中鐵十七局二公司機(jī)場(chǎng)線項(xiàng)目經(jīng)理李樹(shù)文介紹，西安北至機(jī)場(chǎng)城際鐵路起自西安北站北廣場(chǎng)，向北跨越渭河，經(jīng)秦漢新城、空港新城至西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)29.41千米，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。其中，全長(zhǎng)2.85公里的機(jī)場(chǎng)站至機(jī)場(chǎng)西站盾構(gòu)區(qū)間，是全線關(guān)鍵控制性工程，左右線分別開(kāi)挖，是我國(guó)西北地區(qū)最長(zhǎng)城際鐵路盾構(gòu)施工區(qū)間。施工中，他們引入激光自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)，將具有良好直線性光束的激光投射到盾構(gòu)里，自動(dòng)生成數(shù)據(jù)，確保了盾構(gòu)掘進(jìn)準(zhǔn)確平穩(wěn)。

　　 通車(chē)后，該城際鐵路每日最大運(yùn)能可達(dá)到30萬(wàn)人次，從西安北客站到機(jī)場(chǎng)運(yùn)行時(shí)間將縮短至27分鐘。線路還將與西安地鐵14號(hào)線相連通。屆時(shí)，市民游客換乘飛機(jī)、高鐵、地鐵可實(shí)現(xiàn)出行“一站式”到達(dá)。這對(duì)加快構(gòu)建陜西綜合交通運(yùn)輸體系、提升西安國(guó)際化大都市影響力具有重要意義。

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