5月22日下午,在水電五局承建的川藏鐵路成雅段工程青崗山隧道施工現場,項目部工作人員和負責軌道鋪設的施工單位相關人員對青崗山隧道構筑物進行細致的檢測后,雙方在移交清單上鄭重的簽字,標志著項目部對青崗山隧道順利的進行了移交。這是成雅項目已順利移交的第二座隧道。 “隧道內每一項施工完畢后,我們都要進行自檢,自檢合格后邀請監理進行檢測。最后,和中鐵二局以及監理項目部相關人員共同對隧道的底板高程和凈空等進行檢測,合格后,雙方確認簽字,才算正式移交。”現場生產經理介紹說。
2015年6月19日青崗山隧道正式開始進洞施工,隧道長890米,2016年11月3日貫通。在施工過程中項目部采用“少進尺,弱爆破,開挖后及時封閉“確保隧道施工安全,利用信息化手段對隧道及時進行監控,并加強對各道工序、各個施工環節的監管力度,使現場安全質量管理更加標準化和規范化。
水電五局承建的川藏鐵路成雅段工程共有4座隧道,6月10日前將完成剩余2座隧道的移交工作。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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