京秦高速公路跨京哈鐵路轉(zhuǎn)體橋順利轉(zhuǎn)體

發(fā)布日期：2018-05-28來源：網(wǎng)絡來源編輯：張世輝

[摘要]5月25日凌晨，由中鐵十四局三公司承建的京津冀交通一體化重點工程——京秦高速公路跨京哈鐵路轉(zhuǎn)體橋歷時90分鐘成功跨越京哈鐵路，標志著京津冀間“斷頭路”建設取得突破，為京秦高速公路全線貫通打下了堅實的基礎。

　　
項目線路

     5月25日凌晨，由中鐵十四局三公司承建的京津冀交通一體化重點工程——京秦高速公路跨京哈鐵路轉(zhuǎn)體橋歷時90分鐘成功跨越京哈鐵路，標志著京津冀間“斷頭路”建設取得突破，為京秦高速公路全線貫通打下了堅實的基礎。 北京至秦皇島高速公路河北省大安鎮(zhèn)（津冀界）至平安城段，西接已建成運營的北京至秦皇島高速公路天津段，東接已運營的清東陵高速公路，線路全長約38公里，總投資約47億元，采用雙向六車道高速公路標準，設計時速120公里。

　　 據(jù)十四局三公司京秦高速項目經(jīng)理孔德芒介紹，京哈鐵路是北京通往東北最重要的鐵路通道，每7分鐘便有一趟列車通過，為保證京哈鐵路的正常安全運營，建設者克服施工作業(yè)面小、列車過往頻繁、有效施工時間短等影響因素，在京哈鐵路兩側(cè)用支架法分別澆筑2個長122米、重10400噸的箱梁，同步逆時針旋轉(zhuǎn)52.5度，兩個轉(zhuǎn)體橋最小間距僅為1米，成功實現(xiàn)雙幅跨越京哈鐵路。

　　 “與傳統(tǒng)球鉸相比，整體式球鉸結(jié)構穩(wěn)定、安裝精確便捷、摩擦力小，達到國內(nèi)先進水平，是國內(nèi)第三例使用此球鉸的工程。”項目總工王希崗補充說道。

　　 據(jù)了解，該工程是國家規(guī)劃的京哈高速公路并行線京秦高速公路的重要組成部分，項目建成后，將打通京津冀間交通“大動脈”，能夠分流京哈高速近一半的運輸壓力，從北京至唐山北部由近3小時縮短至1.5小時，將進一步完善國家高速公路網(wǎng)建設，對促進京津冀經(jīng)濟一體化，帶動沿線產(chǎn)業(yè)及旅游事業(yè)發(fā)展具有重要意義。

成功轉(zhuǎn)體

列車順利通過轉(zhuǎn)體橋

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