馬來西亞凱德隆項目1號燃機和發電機吊裝就位

發布日期：2018-04-26來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 4月8日和11日，水電八局承建的馬來西亞凱德隆燃氣循環電站1號燃機主機和燃機發電機分別吊裝就位，向主機調試邁進了一大步。 燃機和燃機發電機是燃氣電站的核心設備和原動力，凱德隆EPC項目燃機和燃機發電機由GE公司供貨，單臺設備價值超過千萬歐元。燃機各部件為瑞士、德國等國生產，最終在德國完成組裝，并經過2個多月的長途海運，于3月底達到民都魯港口。燃機主機長寬高為1257×507×565CM、總重達到了385T，是項目最重的設備；燃機發電機長寬高為1285×416×446CM、總重為359T，為項目第二重的設備。所有設備均由中國水電八局負責海運和目的地的內陸運輸，以及最終的安裝調試。

　　 為確保吊裝的順利進行，項目部在燃機到達前就制定了詳細的吊裝方案，經過比對，最終決定采用比利時Sarens公司馬來分公司的龍門式液壓頂升裝置進行吊裝。確定基本方案后，立刻進行詳細的具體的吊裝方案的編制，與租賃商進行了多達五輪的討論才最終定稿，并且做了詳細的PPT對項目聯營體責任方GE和業主SEB進行了詳盡的介紹和講解，最終業主同意了項目部的吊裝方案。吊裝前，水電八局項目部調試管理辦和吊裝公司Sarens操作人員先對頂升裝置進行了全面的檢測，隨后進行了最后的試吊工作，液壓頂升裝置吊起設備，使設備離地距離為40mm，并在10分鐘和20分鐘時分別測量下降數據，結果顯示完全在規范允許的范圍內。

　　 在試吊順利通過后，龍門式液壓頂升裝置再次從轉運車上緩緩吊起燃機主機，通過液壓頂沿兩邊的軌道緩慢地向安裝工位推進，燃機歷經近7個小時的緩慢移動，于4月8日順利就位。項目部隔天又迅速組織專業人員對液壓頂升裝置的工況修改以便適應燃機發電機的吊裝，經過兩天的修改測試等充分的準備工作，燃機發電機于4.11日順利精準就位。項目連續兩個重大節點的實現，為凱德隆項目后續主機全面安裝工作的開展打下了堅實的基礎。

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