4月13日,中鐵二十五局五公司承建青島藍色硅谷輕軌11號線開通運行。 據悉,中鐵二十五局五公司承建標段全長5940米,主體工程包括路基工程、橋梁工程(不含制架梁)、隧道工程、車站。全線工點分散,結構物多,管理跨度大,工期緊迫,施工組織難度大。線路基本沿既有濱海大道一側綠化帶延伸,征、拆、移工程量及施工干擾大;施工安全防護、交通導流任務重。并且標段須穿越7個自然村,橫跨白沙河,作業面狹小,施工難度大,危險系數高。
位于嶗山區主流河道白沙河之中的F79墩高27.7米,是工程重要攻堅難點。針對白沙河常年流水,施工組織難等“攔路虎”,項目部充分利用枯水期施工,在春季枯水季節加大施工投入和力度,順利完成了樁基和承臺施工,成功攻克這一“極點”。
此外,標段內長723米的重點工程西庵子隧道地質破碎,極易坍方。為此,項目部堅持“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”的原則,對圍巖進行超前預加固。采用先固后挖,密閉支撐,邊挖邊封閉的施工方法確保安全施工。通過項目部的不懈努力,歷經數月晝夜不停的奮斗,成功的通過淺埋段及破碎帶。
青島藍色硅谷軌道交通11號線多為地上輕軌,且沿途經過嶗山風景區、世園會、海洋大學等景區,兼具山海風光。此條線路的通車,不僅將直接影響藍色硅谷核心區內居民的出行環境和生活方式,而且將支撐國家“走向深海、走向高端”的海洋科技戰略,推進山東半島藍色經濟區規劃的進一步實現,對加強藍色硅谷核心區與青島市東岸城區之間的聯系,放大藍色硅谷核心區和青島的同城效應,承接青島全方位輻射具有巨大的推動作用。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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