太原首條千米地鐵隧道雙線貫通

發(fā)布日期：2018-04-17來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 4月14日下午，中鐵十七局承建的化章街站至通達(dá)街站區(qū)間實現(xiàn)了左線和右線隧道的雙線貫通，這是太原市地鐵項目首條雙線貫通的千米隧道。 當(dāng)日16時30分，4根1.5米粗的混凝土樁體逐漸被盾構(gòu)刀盤上的百余顆“鋼齒”切削成混凝土碎塊，“汾晉二號”盾構(gòu)機(jī)在歷時5個月的地下作業(yè)后“拋頭露面”。據(jù)悉，化章街站至通達(dá)街站區(qū)間先后投入了兩臺盾構(gòu)機(jī)。其中，左線使用“汾晉一號”盾構(gòu)機(jī)，于今年1月份實現(xiàn)該區(qū)間隧道左線貫通。“汾晉二號”盾構(gòu)機(jī)先后在蘭州、無錫、武漢、蘇州等城市挖過地鐵隧道，如今在太原地鐵建設(shè)中再立新功。

　　 化章街站至通達(dá)街站區(qū)間的線型設(shè)計有長達(dá)250米的25‰縱向大坡度，掘進(jìn)地層分布有基本連續(xù)的2米至6米厚的富水粉細(xì)砂可液化地層，且區(qū)間上部沿線分布有雨水方涵、熱力管線等重要市政管線，具有施工技術(shù)難度大、沉降控制要求高、施工風(fēng)險高的特點。經(jīng)過中鐵十七局太原地鐵2號線土建施工02標(biāo)段項目部的精細(xì)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工、信息化創(chuàng)新，邀請中鐵十七局內(nèi)外部專家“會診”，及時優(yōu)化調(diào)整各項施工參數(shù)，成功化解了上述施工難題，保證了掘進(jìn)速度，安全質(zhì)量進(jìn)度始終保持受控狀態(tài)。貫通后的隧道內(nèi)將進(jìn)行鋪軌、機(jī)電裝修等后續(xù)作業(yè)。

　　 據(jù)悉，“汾晉一號”盾構(gòu)機(jī)在今年1月份順利完成左線施工后，經(jīng)過保養(yǎng)維護(hù)后，已再次整裝前行，于4月13日在新的一個地鐵隧道區(qū)間（通達(dá)街站至康寧街站）左線順利始發(fā)，通康區(qū)間進(jìn)入全面施工階段。隨后，“汾晉二號”盾構(gòu)機(jī)也將在這一新區(qū)間右線始發(fā)。通康盾構(gòu)區(qū)間左線預(yù)計在今年8月份實現(xiàn)貫通。

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