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1月31日凌晨，由中國建筑第三工程局有限公司（簡稱“中建三局”）所屬投資公司、武漢地產集團投資建設的全國首座極不平衡轉體橋完成轉體81度，實現常青路高架主線結構貫通。轉體創(chuàng)造了轉體最不平衡、轉體橋面最寬、跨越特等站鐵路股道數量最多3項世界紀錄。 該轉體橋屬于城市快速路漢江大道（常青路段）改造工程的一部分，全長135米、重8800噸。此次轉體的主線高架橋段，由于要跨越京廣、滬蓉、漢丹等9條鐵路線，因此要先在平行于鐵路線的一側建好，然后再轉體81度，實現高架橋合龍。
漢江大道建成后將實現武漢二環(huán)線和三環(huán)線之間的快速聯絡，從漢口火車站出發(fā)僅10分鐘即可上三環(huán)線，漢口火車站區(qū)域交通擁堵狀況也有望得到大幅改善。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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