深圳地鐵10號(hào)線涼帽山車輛基地出入線隧道貫通

發(fā)布日期：2018-01-04來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：張世輝

[摘要]

　　 12月30日，在辭舊迎新之際，深圳地鐵10號(hào)線涼帽山車輛基地出入線隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通，為項(xiàng)目圓滿完成年度建設(shè)目標(biāo)畫上了句號(hào)。

　　 涼帽山車輛基地暗挖隧道群由8條隧道組成，其中，出入線隧道總長(zhǎng)約1987米，是8條隧道中獨(dú)頭工作面掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、地質(zhì)條件最為復(fù)雜、施工難度最大的一條。涼帽山車輛基地出入線隧道有單洞單線、單洞雙線、單洞三線等三種馬蹄形斷面，具有山嶺隧道和地鐵隧道雙特點(diǎn)，“埋深淺”、“跨度大”、“偏壓”、“小凈距”是該隧道的顯著特征。

　　 涼帽山車輛基地出入線隧道自2016年7月25日開工，經(jīng)過523個(gè)日夜的奮戰(zhàn)后，高質(zhì)量地完成了掘進(jìn)任務(wù)。掘進(jìn)過程中，深圳地鐵集團(tuán)、建設(shè)總部及各設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位多次組織技術(shù)方案研究、質(zhì)量觀摩交流，中國(guó)電建始終發(fā)揚(yáng)“自強(qiáng)不息，勇于超越”的企業(yè)精神，敢于在新時(shí)代展現(xiàn)新?lián)?dāng)做出新作為，以實(shí)干為先，精心組織各作業(yè)隊(duì)伍開展勞動(dòng)競(jìng)賽及技術(shù)攻堅(jiān)，以科技創(chuàng)新為突破點(diǎn)，總結(jié)出4套成熟的施工工法，以安全質(zhì)量文明施工為基本要求，不斷提升項(xiàng)目管理水平，項(xiàng)目順利通過“廣東省房屋市政工程安全生產(chǎn)文明施工示范工地”評(píng)審，為項(xiàng)目榮譽(yù)榜再添新成果。在參建各方的共同努力下，涼帽山車輛基地出入線隧道橫向貫通誤差、縱向貫通誤差、豎向貫通誤差均符合規(guī)范要求，為二襯施工及后續(xù)施工任務(wù)的順利推進(jìn)提供支撐。

　　目前，涼帽山車輛基地項(xiàng)目安全、質(zhì)量、文明施工、進(jìn)度履約全面受控。在新的一年中，中國(guó)電建將以“新時(shí)代走在前列，新征程勇當(dāng)尖兵”為目標(biāo)，繼續(xù)弘揚(yáng)工匠精神，全力推動(dòng)項(xiàng)目的穩(wěn)步開展，確保實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。

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