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7月20日,隨著最后一車混凝土的澆筑完成,由中鐵大橋局一公司承建的蒙西華中鐵路洞庭湖大橋君山岸連續(xù)梁混凝土澆筑完成,全橋連續(xù)梁順利實現(xiàn)合龍。
洞庭湖大橋君山岸引橋位于洞庭湖灘地。為滿足后期河道疏浚設置了(75+3×120+75)米預應力混凝土連續(xù)梁,主梁設計為變高度預應力混凝土單箱單室直腹板箱梁,采用懸臂澆筑法施工,最大懸臂施工長度59米,分成18個塊段(含0#塊)施工。合攏段長度為2米,施工采用臨時鋼支撐鎖定技術,合攏順序采用從邊跨向中跨依次對稱合攏。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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