7月15日,京新高速臨白段通車發布會在額濟納旗舉辦,標志著世界上穿越沙漠最長的高速公路正式通車。
京新高速公路全長約2768公里,京新高速臨白段930公里。中國建筑股份有限公司(簡稱“中國建筑”)承建的京新高速臨白段(阿盟境內)一標段工程地處內蒙古西部,主線104.38公里,連接線93.45公里,合同總價約40.98億元,全線穿越戈壁、沙漠、東阿拉善自然保護區。
自2015年項目開工建設以來,中建5000余名建設者挺進大漠戈壁,克服無路、無水、無電、無信號、有效施工期短等諸多困難,以“質量可靠、工程耐久、設施完善、群眾滿意”為目標,嚴格施工標準,狠抓安全質量,爭搶施工進度,不斷攻克流沙樁、風積沙路基、高墩柱等施工難題,堅持標準化施工、科學施工、安全施工、綠色施工,用一個又一個“京新速度”展現“中建鐵軍”的風采。2017年6月25日,京新高速中建一標通過交工驗收。
京新高速是國家高速公路網中第6條放射線、“一帶一路”戰略的標志性工程,也是繼青藏鐵路之后又一具有典型艱苦地域特點的代表性工程。
7月15日,央視一套新聞聯播重點報道了此次通車,光明網、CCTV新聞網、新浪網等媒體也集中報道了這一盛事。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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