12月31日,三公司承建的永廣鐵路I標最長隧道——班別隧道順利貫通,為實現全線貫通打下了堅實的基礎。 班別隧道位于云南省楚雄州永仁縣,全長5487米,為鐵路雙線大斷面長隧道,是本標段最長、施工環境最復雜的一條隧道。三公司承建部分全長2784米,屬標段內的控制性工程。
自進場以來,項目部一方面積極與地方政府協調,歷時4個多月,新建、改建便道20余公里,保證了隧道施工材料運輸線暢通;另一方面積極與設計及業主單位協調,進一步優化設計方案,采用洞頂增加被動防護網、洞口大管棚注漿等安全技術措施,確保了隧道施工組織的順利進行。
為確保施工安全,項目部本著“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的原則,通過監控量測、超前地質探孔、TSP超前地質預報等數據分析圍巖穩定性,克服了隧道涌水、突泥、水平分層巖層掉塊等諸多施工難題,在臨危受命增加1008米施工任務的情況下,率先成立青年突擊隊,積極開展勞動競賽活動,安全高效完成了全部隧道施工生產任務,得到業主、監理單位的一致好評, 班別隧道順利貫通,標志著永廣鐵路I標隧道施工取得了階段性勝利,也為項目部積累了長大斷面隧道施工的寶貴經驗,培養了一批專業技術干部。 三公司 申亮
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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