黔張常鐵路首座長隧道 — 武陵山三號隧道提前一年貫通

發布日期：2017-01-05來源：中鐵隧道集團編輯：周銳

[摘要]

　　 12月26日，由三處承建的黔張常鐵路武陵山三號隧道順利貫通，比計劃工期提前了一年。這也是黔張常鐵路首座貫通的3千米以上長隧道。 武陵山三號隧道全長6664米，巖溶強烈發育、多次穿越淺埋段、地質構造破碎帶，地質條件極其復雜，施工風險極高，為Ⅱ級高風險隧道和全線重難點控制性工程。

　　施工過程中，全體參建人員嚴格落實鐵路總公司和建設單位要求，依托集團公司在隧道及地下工程領域的專業優勢，以專業化、工廠化、機械化、信息化施工理念為指導，大力開展科技攻關，解決了突泥突水、溶洞、管道流等施工難題，保證了工程建設的平穩推進。同時，項目狠抓工地標準化建設，嚴格落實質量、安全、環境保護等方面的管理要求，施工過程中未發生任何安全、質量、環境事故。

　　黔張常鐵路全長340公里，為國家“八縱八橫”快速鐵路網規劃中重慶-長沙-廈門鐵路的一段，起于重慶市黔江站，經湖北咸豐、來鳳，湖南省張家界市，止于常德市，共設16個車站，設計時速200千米，為客貨共線的國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路，投資總額約380億元。

　　黔張常鐵路是連接湘西北、鄂西南和渝東南地區的運輸通道，可有力帶動沿線欠發達地區尤其是武陵山區的經濟發展，將成為“重慶成都城市群”與“華中城市群”“華南城市群”等多個城市群間客貨便捷往來的快速通道。 黔張常鐵路于2014年12月開工，預計2020年建成通車。屆時從重慶到長沙只需要3個多小時，比目前經渝懷鐵路縮短了十小時以上。

【相關閱讀】

• 廈工高精尖智能裝備，助力部隊打造現代化應急救援體系
• 中國電建設計承建全球在建最大水電工程白鶴灘水電站全
• 港珠澳大橋澳門口岸管理區境內停車庫主體封頂
• 中國電建設計施工的“白俄三峽”通過竣工驗收
• 水布埡清江大橋合龍
• 中冶集團貴州三施高速公路文筆坡隧道右幅貫通