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12月30日，一公司承建的西北最大斜拉橋——青海牙同高速公路海黃大橋(哇加灘黃河大橋)勝利合龍，比計劃工期提前6個月。
海黃大橋全長1743米，跨越黃河公伯峽水庫，主橋為雙塔雙索面鋼混疊合梁斜拉橋，主跨徑560米，主塔高193米，是目前西北地區跨度最大的斜拉橋。大橋鋼梁總重達到13300噸，項目克服了高海拔、高溫差、高寒、高空以及施工面狹窄、交叉作業等困難，歷時7個月奮戰圓滿完成了吊裝任務。中跨合龍段栓接精度在3毫米以內。
海黃大橋是張掖至汶川高速公路牙同段的控制性工程，該橋建成后將成為牙同高速公路上的標志性建筑。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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