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新建格庫鐵路S3標位于新疆若羌縣境內(nèi),毗鄰中國最大的沙漠——塔克拉瑪干大沙漠,正線長100.8998公里,穿越胡楊林保護區(qū)。
路基部分地段處于半固定沙丘地帶,風積粉砂、粉質(zhì)黏土、粉土和粉砂使路基施工變得十分復雜。周邊無A、B料取土場,遠距離運輸取土易破壞生態(tài)胡楊林,施工難度大。項目結(jié)合所處地形特點,在路基本體采用新工藝——包芯路基施工法。
項目部總工說,施工時“芯”就近取土,采用檢驗合格的C組粉砂、粉土填料, 節(jié)省運距,提高工效;兩側(cè)和上面分別采用遠距離運來的較好的B組和A組填料“包邊加固”,確保路基的穩(wěn)定性。這A、B組填料就如同“熱狗”外面的面包,C組填料如同面包中間的香腸。 “熱狗”包芯路基工藝的運用,不但減少了運距,節(jié)約了成本,還保護了生態(tài)胡楊林。
目前,該標段24公里包芯路基已經(jīng)完成過半任務,為后續(xù)施工提供了可靠的技術(shù)支持和工期保障。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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