7月30日,隨著由六公司擔負施工的小(南海)梨(樹灣)線電氣化改造項目最后一段路基移交鋪架單位,標志著渝黔鐵路小梨線線下工程全部完工,為全線按期開通奠定了堅實基礎。
六公司渝黔鐵路土建2標小梨線電氣化改造項目線路長4.57千米,原設計為改造和加強所屬管線個別地段,主要進行基礎處理和邊坡防護。進入正式施工以來,根據現場客觀情況,陸續變更增加了7座涵洞、1座人行天橋和大量的邊坡防護、路基水溝等施工任務,由局部改造轉為全線改造,工程量增加了約一倍。 面對工期緊、任務重、征地拆遷困難等嚴峻形勢,項目部統籌安排,科學謀劃,將每公里劃分為一個責任區間,指定專人負責。同時,不斷優化施工方案,合理安排施工工序,做到空間占滿、時間用足。
進入夏季高溫季節以來,全體參建員工戰高溫、斗酷暑,克服一切困難,始終奮戰在施工一線。在大家的共同努力下,歷時1個月,圓滿完成人行天橋從主體施工到梁體現場預制、吊裝。7月12日,第一段2.5公里路基開始移交鋪架單位,此后路基陸續移交。7月30日,剩余路基實現全部移交。至此,由六公司擔負施工的渝黔鐵路小梨線電氣化改造項目全部圓滿完成,受到了業主高度好評。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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