5月18日,經過監理及路面等單位組成的交驗組聯合檢測,中鐵四局銅(鼓)萬(載)高速A1標項目首段640米主線路基成功交驗。
銅萬高速A1標管段全長4.43公里,其中主線路基全長3.73公里,均為紅砂巖地段,地形陡峭、石方爆破量大,施工組織難度極大。 為保證路基質量,該部在路基填筑中使用36噸重型壓路機配合落錘式強夯設備施工,有效的增加路基壓實度。同時該部面對連續陰雨天氣不等不靠,主動出擊,通過修筑便道、完善路面排水等措施積極克服客觀復雜環境的干擾,科學合理組織施工,配足配強機械人員設備,緊盯節點工期。
該部還以業主開展的路基交驗競賽活動為契機,倒排工期,緊抓落實,全面掀起路基施工大干熱潮。 據悉,該部現已搶抓晴好天氣全面組織開展路基交驗工作,預計在月底全面完成主線路基交驗。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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