池州大橋北主墩承臺率先澆筑完成

發(fā)布日期：2016-04-27來源：中交二航局編輯：周銳

[摘要]

　　 4月24日夜間11點30分，隨著最后一方混凝土的緩緩泵出，由中交二航局承建的池州長江大橋03合同段北主墩承臺順利澆筑完成，這是全橋澆筑完成的第一個主墩承臺，且比業(yè)主下達的節(jié)點工期整整提前了六天。

　　該承臺的成功澆筑，也標志著池州大橋建設又跨越了一個重要工程節(jié)點。 池州長江大橋是安徽省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“縱三”濟南—祁門公路跨越長江的關鍵性工程，大橋主塔高237米，采用主跨828米等高塔混合梁雙塔斜拉橋，在國內(nèi)同類型橋梁中跨徑位居第四。大橋北主墩承臺為圓端形，平面尺寸為26.8 59.5米，厚6.5米，采用大體積混凝土施工方法分層施工，共分三次澆筑，高度依次為1.5+2.0+3.0米，共澆筑混凝土9782方。承臺第三層混凝土澆筑分兩方面，一方面是完成4430方承臺第三層混凝土澆注，另一方面還需完成承臺頂面0.8米高塔座榫頭澆注，因而施工控制難度更大。

　　大橋北主墩承臺施工區(qū)域位于長江航道安徽樅陽段，為避免施工受長江汛期影響，項目部不斷優(yōu)化施工方案，統(tǒng)籌安排，倒排工期、倒逼責任，積極克服環(huán)境惡劣、地質(zhì)復雜等困難，抓質(zhì)量、保安全、搶進度、爭工期，現(xiàn)場作業(yè)人員更是開啟“5+2”、“白加黑”的兩班倒工作模式，主動放棄節(jié)假日，為按期完成承臺施工，創(chuàng)造條件，爭取時間。 從3月11日開始鋼筋綁扎施工，25日第一次混凝土澆筑完成、29日第二次混凝土澆筑，到4月24日第三層混凝土澆筑完成，僅用40余天時間，就安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了主墩承臺大方量混凝土澆筑工作，在池州大橋建設階段性節(jié)點中具有重要意義 。

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