4月12日8時30分,中國鐵建中鐵十五局集團一公司沙潁河QL-01標開始首片T梁的運輸、架設任務。
此片T梁長30m,高度2m,加上車輛的本身長度和高度,長度達到36m、高度達到3.5m,重75.6t,屬大型構件運輸,重點安全控制在運輸階段。此次運輸里程約為15公里,途徑界首市區主干道、省道、大型十字路口、半徑較小的曲線路段等。運輸途中,由項目部人員組成現場臨時交通導行,在每個路口、來往車輛密集處、人行道處,提前做好交通、行人的疏導,確保運輸途中萬無一失。通過全體人員的共同努力,上午12點,該T梁安全到達施工現場,隨后并進行了架設。
沙潁河東升路大橋共需運輸81片預制T梁,其中30mT梁54片,40mT梁27片,按每天運輸兩片梁計,共需要41天的時間。此片T梁安全運輸到達,后續施工提供了寶貴的經驗,加快了施工進度。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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