中鐵二十三局三公司銀百高速天寧溝特大橋首個超大體積承臺澆筑完成

發布日期：2016-11-17來源：中鐵二十三局編輯：周銳

[摘要]

　　近日，墩高居亞洲同類型第二的銀百高速公路天寧溝特大橋施工現場氣氛緊張而熱烈，隨著三臺泵車同時發出轟鳴聲，第一盤承臺砼緩緩注入模板內，標志著天寧溝特大橋正式由地下樁基轉序進入地上大承臺、高墩的施工。這是繼9月下旬進入承臺施工后取得的又一階段性勝利。

　　天寧溝特大橋7號墩承臺

　　銀百高速公路甜羅段控制3標是國家高速G69甘肅省內的一段，位于慶陽市寧縣和正寧縣境內，主線長19.61千米，全線以高墩大跨橋梁為主，其中天寧溝特大橋最大樁直徑2.5米、樁長96米，最大薄壁墩高163米,連續剛構跨徑180米，墩高居亞洲同類型橋梁第二，是本標段的重點控制性工程。

　　班前安全、技術交底

　　為確保按計劃進度完成控制性工程的施工，項目部針對黃土地區超長樁基，多次進行分析研討，根據不同墩位地質情況，采取不同施工方法，有效加快了樁基的施工進度并降低了施工成本，項目部有超大體積承臺9個，是質量控制的重難點，尤其在北方地區晝夜溫差近20℃，如何有效的控制承臺的內表溫差防止構件開裂是個大難題。為保證大體積承臺的施工質量，一次成優，項目部引入了由長安大學專家組成的溫控團隊，多次組織溫控單位、項目部各部門、現場管理組、拌合站、勞務隊等召開施工準備會和方案研討會，從砼拌合的材料、配合比、水溫、運輸速度等各方面進行分析，最終由長安大學溫控團隊對不同的澆筑條件下承臺表面中心應力、內部溫度、內表溫差進行了仿真模擬計算，確定了溫控方案。項目部首個超大體積承臺歷經25小時的緊張施工，在11月5日14時30分順利完成了承臺的澆筑，經溫度監控顯示，砼內部溫度及內表溫差均滿足設計要求。

　　夜間混凝土澆筑作業

　　銀百項目進場以來為確保施工現場正常有序進行，項目部全體員工齊心協力，共同為推進項目進展奉獻自己的一份力量。此次節點施工以“大干60天”勞動競賽活動為契機，保安全、保質量，促進度，科學組織，合理分配資源，將標準化落實到每一個崗位，每一個工種，每一個作業面，形成了人人肩上有任務，個個心里有指標的施工氛圍，進一步提高了企業項目管理的整體水平。

　　天寧溝特大橋首個超大體積承臺的順利澆筑，不僅為后續的類似承臺施工積累了寶貴的經驗，也為高墩和大跨連續剛構的順利實施奠定了基礎，為確保施工進度提供了可靠保障。

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