10月20日,擔負蒙華鐵路白城隧道施工的世界首臺大斷面馬蹄形盾構機在經過1個月的安裝調試后,開始最后的清潔清洗和聯調工作,為即將進洞掘進做最后準備工作。
白城隧道位于陜西省靖邊縣,隧道全長為3345米,為單洞雙線隧道,隧道最大埋深為81.05米。在經專家多次論證后決定該隧道由礦山法改盾構法施工,作為世界首臺大斷面馬蹄形盾構機,其外輪廓高10.95米、寬11.9米,最大推進速度60mm/min,最大推力13948t,采用液壓驅動,開挖面設置刀盤9個,單個刀盤最大驅動扭矩3044kn.m,采用雙螺旋輸送機出土,連續皮帶機運渣,整機長度110m,重量1300t。
據悉,此次采用馬蹄形盾構工法挖掘隧道,是國內鐵路山嶺軟土隧道領域的首次運用,對我國鐵路隧道施工技術與裝備發展史上具有里程碑意義。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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