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9月30日，三亞新機場臨空旅游產(chǎn)業(yè)園項目一期工程北護岸圓滿完成了全部沉箱安裝施工任務。
該工程為半直立式結構，總長518米，沉箱共有43件，單個沉箱重約500t，沉箱以弧形布置。自7月22日沉箱安裝開工以來，項目部全體員工團結一致，嚴格按照規(guī)范組織開展工作，創(chuàng)新性的采用了SPMT門架吊運設備+1000t起重船+3000t平板駁的組合工藝，采取多種有效措施克服了出運場地有限、施工海域船機交叉作業(yè)、臺風天氣等困難，確保了全部沉箱安裝工作的順利完成。
沉箱安裝完成后，北護岸的框架將基本定型，為后續(xù)上部結構的施工奠定了堅實的基礎，對快速推進三亞新機場工程的建設具有突破性意義。
近年，現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現(xiàn)狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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