9月3日,隨著最后一片梁在橋墩上的穩(wěn)穩(wěn)落下,標志著二十二局集團二公司昆玉鐵路鋪架項目經(jīng)理部順利完成了T梁架設任務,為新建昆玉線的開通打下了堅實的基礎。
昆玉鐵路從昆樞東南環(huán)線渠東接出,經(jīng)普家村、大古城、刺桐關、西河水庫、蓮池、飛井水庫東側后引入玉溪南車站,全長49.397km,橋梁共21座,簡支T梁893孔。由于工程要求標準高、時間緊、任務重,項目部對橋梁架設各個環(huán)節(jié)高度重視,自從2014年8月8日架設首片梁起,歷時兩年零26天。為保證每片梁的安全、準確、順利架設,項目部在各項工作開展之前特別組織現(xiàn)場技術員及各施工班組負責人專門進行了技術和安全交底,對架梁作業(yè)全體人員進行專題安全教育及施工流程講解,并對作業(yè)機械進行全面檢查和調試;根據(jù)實際情況對移梁、運梁、架梁等各個工序都作了詳盡安排,并針對各流程施工難點制定了保證措施,對工程中容易出現(xiàn)的問題事先做出詳細分析,準備各項應急預案,杜絕了事故的發(fā)生,實現(xiàn)了安全架梁零事故。項目部全體員工不畏艱辛、不講條件、加班加點,項目部克服了阻工、停工、資金斷鏈、高原大風等不利因素影響,在架設過程中還創(chuàng)造了22小時連續(xù)架梁20片的好成績,受到了業(yè)主贊譽,為公司爭得了榮譽。
今年以來,項目部積極開展“抓安全,保質量,搶工期”勞動競賽活動,全體員工充分發(fā)揚“不畏艱險、永攀高峰”的精神,以飽滿的熱情和昂揚的斗志,克服道路復雜、技術難點多以及天氣炎熱等困難,終于在9月3日順利完成了893孔T梁的架設任務,實現(xiàn)了該項目架梁施工勝利告捷,為后續(xù)工程的展開奠定了良好基礎。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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