7月7日,中國鐵建中鐵十五局集團四公司滁淮高速定長段DCLJ-01標項目首片預制箱梁成功澆筑,整個澆筑過程歷時3個小時,共澆筑混凝土30萬立方。
此次預制的首片箱梁選擇K74+356分離立交橋第22跨右-2,預制梁長25米、寬2.4米、高1.376米。為確保首片箱梁順利澆筑,項目部在施工前做了大量的準備工作:一是項目工程部提前制定科學可行的《箱梁首件施工技術方案》;二是組織項目部工程管理部、安全環保部、物資部、試驗室、綜合辦公室的全體人員,以及預制梁場施工的一線作業骨干,多次召開專題會議,對施工程序、標準、注意事項、物資設備保障、安全保障、混凝土供應等工作一一安排部署,并對項目部各部室作了明確的工作分工;三是強化安全防護。針對澆筑過程中可能出現的人員設備安全,以及質量安全,項目部派出技術員堅守一線,全程指導跟蹤。前期周密的準備工作為本次首片預制箱梁澆筑順利進行提供了可靠的保障。
首片預制梁澆筑施工從下午6點開始,至晚上9時結束,用時3個小時。施工中,管理人員、作業人員精力集中、責任心強、工作熱情高,全部實行輪班作業,保證了施工的不間斷;混凝土供應充分有序,混凝土施工作業規范,進入夜間施工燈光照明滿足要求,施工秩序井然。
第一片梁的成功澆注,標志著滁淮高速預制梁場進入規模生產施工階段。項目部將繼續發揚艱苦奮斗的優良作風,充分調動自身積極性和主動性,精心組織、科學安排,全力以赴確保今年施工任務的圓滿完成。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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