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7月1日凌晨,哈佳鐵路佳木斯特大橋跨201國道連續(xù)梁的合龍段順利澆筑完成。
此次澆筑完成的哈佳鐵路佳木斯特大橋連續(xù)梁全長144m,上跨201國道,是特大橋進入佳木斯市區(qū)的首座連續(xù)梁,為該橋架梁通道中的咽喉工程,順利合龍對于保障架梁通道暢通有著重大意義。面對工期短、任務緊、安全風險大等不利因素,特別是進入6月份后雨水明顯增多,嚴重影響了施工進度,項目部根據(jù)現(xiàn)場實際情況制定施工方案,合理倒排施工工期,調配機械、人員等資源,對施工安全、高空作業(yè)、臨時用電等進行詳細部署及技術交底,加強對每一道施工工序的跟蹤和檢查,確保了工程質量安全,保證了連續(xù)梁的順利合龍。
全線首座連續(xù)梁的合龍,是該項目部取得的階段性勝利,為后續(xù)五座連續(xù)梁的合龍積累了寶貴的經(jīng)驗,為下一步打通架梁通道奠定了堅實的基礎。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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