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4月25日23時(shí)40分，隨著兩個(gè)拱肋吊裝到位，寧波梅山春曉大橋主拱順利合龍，標(biāo)志大橋最重要的節(jié)點(diǎn)順利完成。
梅山春曉大橋全長(zhǎng)1.97公里，其中鋼結(jié)構(gòu)長(zhǎng)928米。中鐵山橋承制的鋼結(jié)構(gòu)包括主橋主梁、主橋拱肋、水中引橋、防撞鋼套箱等共計(jì)2.65萬(wàn)噸。
梅山春曉大橋?yàn)槿珖?guó)首座全焊接結(jié)構(gòu)形式的鋼桁拱橋，施工難度大，焊接應(yīng)力、焊接變形和全橋線(xiàn)形較難控制。自1月20日開(kāi)始主橋中跨主拱節(jié)架設(shè)以來(lái)，中鐵山橋以安全保進(jìn)度，以質(zhì)量保進(jìn)度，歷時(shí)96天順利完成兩岸共計(jì)27個(gè)主拱節(jié)段的運(yùn)輸、安裝、焊接工作。
大橋建成后將是梅山灣標(biāo)志性景觀(guān)橋梁，成為連接梅山和春曉?xún)砂逗诵纳虅?wù)區(qū)的重要交通樞紐。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過(guò)河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專(zhuān)項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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