中國水利水電第四工程局渝廣高速公路花院墻大橋跨鐵路施工完畢

發布日期：2015-09-18來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　 9月15日2時許，伴隨第十四跨右幅中梁的安穩落下，由路橋分局承建的渝廣高速公路花院墻大橋順利跨越襄渝鐵路上行線，這標志著歷時36天的花院墻大橋上跨襄渝鐵路施工取得圓滿成功，為花院墻大橋的順利架通及渝廣高速公路主線貫通奠定了堅實的基礎。

　　渝廣高速公路花院墻大橋上跨襄渝鐵路上下行線施工，施工難度大，安全風險系數高，技術含量重，是渝廣高速公路主線橋梁施工的一個特殊節點和難點工程——花院墻大橋是渝廣高速公路建設中跨越鐵路線次數最多（共需上跨既有鐵路線4次，完成20片預制T梁架設作業），跨度最大（上跨鐵路線最大凈跨度40米），跨線施工高度最高（上跨鐵路T梁架設離鐵路軌道相距45米），施工作業任務最重（鐵路規定Ⅱ級施工天窗時間均為凌晨，時長僅為110分鐘，需要在每日有限的時間內完成2片T梁的架設工作）的分項工程。 面對險峻的施工形勢和緊迫的工期節點壓力，項目部上下齊心協力，多措并舉，保質保量保安全，打好了跨鐵路施工的“攻堅戰”。一是加強領導，精心策劃，科學編制跨鐵路T梁架設專項施工方案和夜間T梁架設專項方案并及時提交評審，做好跨鐵路施工的前期籌備的工作；二是嚴密施工組織，細化工作分組，完善應急保障，切實做好跨鐵路施工現場管理；三是對架梁作業人員切實開展安全教育和技術交底，并多次組織模擬演練確保萬無一失；四是堅持領導帶班、安全生產層層責任到人，安全措施與責任落實雙管齊下筑牢安全防線；五是集結多方力量，與重慶北車務段、涪陵工務段、達州供電段、重慶電務段、成都通信段等鐵路部門通力協作，確保跨鐵路施工順利完成。 花院墻大橋跨鐵路施工圓滿完成，標志著渝廣高速花院墻大橋橋梁施工進入最后收官階段，總承包部下達的“9.30”半幅貫通目標的達成勝利可期。

　　同時，這也是路橋分局積極探索新工藝、新技術、新思路的縮影，為增強路橋施工能力和技術水平、打造精品工程積蓄力量。

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