中鐵大橋院三項目喜獲國家鐵路局優(yōu)質(zhì)工程一等獎

發(fā)布日期：2015-09-11來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　 近日，國家鐵路局公布了2013-2014年度鐵路優(yōu)質(zhì)工程（勘察設(shè)計）獎評審結(jié)果，集團公司有三個項目喜獲一等獎，分別為京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長江大橋工程勘察獲優(yōu)秀工程勘察獎一等獎，京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長江大橋設(shè)計和京滬高速鐵路濟南黃河大橋正橋設(shè)計獲優(yōu)秀工程設(shè)計一等獎。 南京大勝關(guān)長江大橋為六線鐵路橋，全長9.273千米，跨水面正橋長1.615千米，通航凈空32米，可以確保萬噸級巨輪通過。大勝關(guān)長江大橋代表了中國當(dāng)前橋梁建造的最高水平，被譽為“世界鐵路橋之最”，是世界首座六線鐵路大橋。

　　雙跨連拱為世界同類級別高速鐵路大橋中跨度最大；是目前世界上設(shè)計荷載最大的高速鐵路大橋。 京滬高鐵濟南黃河大橋造型美觀、結(jié)構(gòu)新穎、施工技術(shù)難度大、施工條件復(fù)雜，分為正橋、北引橋和南引橋三部分，其中正橋分為五跨，中間三個主跨長度均在168米，兩側(cè)跨徑各為112米。大橋全長5143.4米，跨度728米，寬31米，共有144個橋墩，由70多萬個螺栓連接而成。中間柔性拱共三跨，每跨拱架設(shè)有10個節(jié)段。第一跨柔性拱于2009年12月29日開架，第二跨柔性拱于2010年2月23日開始架設(shè)，第三跨柔性拱3月20日開始架設(shè)，2010年4月14日全線貫通。

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