11月7日晚20時23分,中鐵十一局一公司西成項目部聯絡線特大橋跨世紀大道連續梁18#主墩的首根樁基灌注成功,為該連續梁的順利推進作了良好開端。 聯絡線特大橋跨世紀大道連續梁跨徑布置為(72+2×120+69)m,設計為混凝土預應力連續梁。
17#、18#和19#為連續梁主墩,最大樁長達80m,樁徑為1.8m。其中18#主墩位于世紀大道中心的綠化帶上,橋墩中心線與世紀大道中心線重合;17#和19#號主墩分別位于世紀大道兩側,17#主墩承臺伸入人行道1.12m,19#承臺正好位于人行道邊界。 世紀大道是連接西安、咸陽兩地的主干道路,車流量大、交通繁忙、車速快,這為上跨施工帶來很高的安全風險。該道路寬100m,為雙向四車道。聯絡線特大橋線路與世紀大道斜交,交角度為31°。 聯絡線特大橋跨既有道路世紀大道連續梁施工為合同段內重難點工程。
項目自2013年上場開始,就與灃東新城各級政府職能部門、各產權單位進行對接,之后辦理了相關施工審批手續,但因政府相關職能部門的重組,施工手續辦妥以后實際未能進地施工,此地施工暫且擱置。2014年開始又重新開始辦理相關手續,經過不斷的反復協商,多方奔走,最終于2015年10月30日,將全部的相關手續辦理完成,至此才完成了動工前的準備工作。 此次連續梁18#主墩鉆孔樁首根樁基的灌注成功,極大地鼓舞了全員的士氣,項目部及工區也趁著當前施工“大干”的良好勢頭,攻堅克難,步步為營,將工程進度快速推進,以保證架梁通道的暢通。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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