9月30日10點16分,隨著從廣州至贛州K1666次列車準點從廣州發車,標志著由中國鐵建第五勘察設計院新建韶贛鐵路正式開通運營,這也是鐵五院人在中華人民共和國建國65周年前夕,向偉大祖國獻上的一份厚禮。
韶贛鐵路地處江西省和廣東省境內,為客貨運電氣化鐵路。線路自京九鐵路南康站引出,經江西省大余縣,廣東省南雄、始興、仁化等市縣,接入京廣鐵路韶關站,線路全長179km,設計時速160公里。我院在2006年4月承攬到該項目后,高度重視,組織精兵強將開展勘察設計工作。勘察設計期間,設計人員遭遇到了臺風“碧利斯”的侵襲,克服了百年不遇的洪水、南方濕熱天氣和蚊蟲叮咬、地質災害等諸多困難,圓滿完成設計任務。項目開工建設以來,我院高度重視施工配合工作,派出各專業優秀技術骨干進駐現場,積極配合,主動服務,及時解決相關技術問題,為該項的順利建成通車提供了有力的技術支持和保障。
韶贛鐵路連接著京九、京廣兩大南北鐵路運輸大動脈,其正式運營通車進一步完善了華南、華東的路網布局,增加鐵路網運輸的機動靈活性,并從根本上改善粵北、贛南地區的運輸條件,對促進沿線革命老區社會經濟發展具有巨大的拉動作用。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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