保障性安居工程市場(chǎng)份額較大，具有一定的潛力。從我國(guó)整體來(lái)看，2010年新開(kāi)工590萬(wàn)套，當(dāng)年基本建成370萬(wàn)套;2011年整個(gè)的新開(kāi)工加上上年的結(jié)轉(zhuǎn)是1043萬(wàn)套，當(dāng)年基本建成430萬(wàn)套;2012年加上上年的結(jié)轉(zhuǎn)是1800萬(wàn)套左右，新開(kāi)工700萬(wàn)套，今年年底之前按計(jì)劃應(yīng)該基本建成500萬(wàn)套。根據(jù)我國(guó)相關(guān)政策，在保障性安居工程建設(shè)上，金融機(jī)構(gòu)可以向?qū)嵭泄净\(yùn)作并符合信貸條件的公租房項(xiàng)目直接發(fā)放貸款，也可向符合條件的地方政府融資平臺(tái)公司發(fā)放貸款。但是有些保障性安居工程要到結(jié)構(gòu)封頂之后才能收到工程款，或者在房屋開(kāi)始銷售之后才能回收工程款。因此，在這一市場(chǎng)上主要考驗(yàn)的還是企業(yè)的融資能力和企業(yè)本身的資金實(shí)力。

　　水利水電市場(chǎng)將迎來(lái)黃金發(fā)展期

　　未來(lái)10年，在水利建設(shè)投資方面，國(guó)家將投資4萬(wàn)億，“十二五”期間大概是1.8萬(wàn)億左右，其中水利建設(shè)行業(yè)年平均的市場(chǎng)規(guī)模也只有2366億元。所以說(shuō)，水電建設(shè)的規(guī)模應(yīng)該是非常大的，因?yàn)樗娊ㄔO(shè)涉及國(guó)家能源開(kāi)發(fā)的問(wèn)題，這方面還是比較靠譜的。

　　城市軌道交通市場(chǎng)發(fā)展前景看好

　　“十二五”期間，我國(guó)將建成、投運(yùn)城市軌道交通2500公里左右。目前，已經(jīng)有31個(gè)城市軌道交通規(guī)劃獲得批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)將約有40個(gè)城市發(fā)展軌道交通。按照地鐵施工與工程投資額占比估算，地鐵施工承包市場(chǎng)規(guī)模至少達(dá)2500億元。在城市軌道交通方面的工程還是可以期待的。但是前不久，中科院有關(guān)專家對(duì)這個(gè)問(wèn)題發(fā)表了不同的意見(jiàn)，他們認(rèn)為現(xiàn)在很多城市的軌道交通在負(fù)債運(yùn)行，也就是在虧損運(yùn)行。這種不符合市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律的工程是不是會(huì)影響到計(jì)劃的如期實(shí)施，是一個(gè)值得關(guān)注和探討的問(wèn)題。

　　環(huán)保建設(shè)工程領(lǐng)域持續(xù)走強(qiáng)

　　到2015年，污水處理的投資總額將達(dá)到7000億元，未來(lái)10年的垃圾焚燒總量將由現(xiàn)在的2%上升到10%。隨著節(jié)約能源資源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增長(zhǎng)方式的加快形成，環(huán)保工程建設(shè)領(lǐng)域的發(fā)展能力持續(xù)增強(qiáng)。近些年來(lái)，國(guó)家對(duì)環(huán)境方面的要求也是比較高的，節(jié)能減排、保護(hù)生態(tài)環(huán)境和節(jié)約能源方面的工程和項(xiàng)目將會(huì)增多，機(jī)遇還是比較大的。

　　鋼結(jié)構(gòu)工程量提升幅度較大

　　為了節(jié)省能源，降低污染，在“十二五”期間，我國(guó)要加大鋼結(jié)構(gòu)工程的數(shù)量，并在這方面明確地要求要提高整個(gè)工程量的10%。原來(lái)我們?cè)谶@方面的投資不是很多，這應(yīng)該是一個(gè)比較大幅度的提升。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和升級(jí)推動(dòng)的重大工程、地下工程、超高層的鋼結(jié)構(gòu)工程的基礎(chǔ)研究和建設(shè)方面還是值得期待的，有鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)能力的企業(yè)具有可喜的競(jìng)爭(zhēng)力市場(chǎng)。

　　裝飾行業(yè)的增速較快

　　受到房地產(chǎn)、宏觀政策的壓抑，盡管短期會(huì)有一些問(wèn)題，但是，在“十二五”期間，我國(guó)規(guī)劃到2015年，裝飾裝修行業(yè)總投資將達(dá)到3.8萬(wàn)億元，其中投到公共裝修裝飾工程2.6萬(wàn)億元，住宅1.2萬(wàn)億元，裝飾行業(yè)的前景還是非常廣闊的。

　　房地產(chǎn)業(yè)的形勢(shì)不樂(lè)觀

　　從宏觀上看，國(guó)家房地產(chǎn)政策的調(diào)子已經(jīng)基本確定，2012年不會(huì)有任何松動(dòng)的跡象。這個(gè)時(shí)期，是企業(yè)重新洗牌的時(shí)期，一些沒(méi)有實(shí)力的中小型企業(yè)可能會(huì)倒下一大批。但是商業(yè)地產(chǎn)、工業(yè)地產(chǎn)、物流地產(chǎn)、旅游地產(chǎn)、養(yǎng)老養(yǎng)生地產(chǎn)等還是很有發(fā)展前景和機(jī)遇的。比如萬(wàn)達(dá)創(chuàng)建的商業(yè)地產(chǎn)模式，發(fā)展前景還是看好的。

　　公路市場(chǎng)相對(duì)投資有限

　　按照“十二五”規(guī)劃中的要求，在2015年以前，公路的規(guī)劃總里程要達(dá)到450萬(wàn)公里，其中高速公路總里程10.8萬(wàn)公里。但是據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2010年底，我們的高速公路已經(jīng)完成了400萬(wàn)公里，其中高速公路完成7.41萬(wàn)公里。也就是說(shuō)，按照規(guī)劃，“十二五”期間，相對(duì)而言我國(guó)在公路方面投資是有限的。

　　鐵路市場(chǎng)期待新的體制和政策出臺(tái)

　　眾所周知，去年鐵路出現(xiàn)問(wèn)題之后，所有的鐵路工程都受到了很大的限制。國(guó)務(wù)院規(guī)定，凡是已經(jīng)審批的項(xiàng)目一定要重新審批，凡是沒(méi)有審批的項(xiàng)目一律不批。從去年開(kāi)始，很多鐵路施工企業(yè)的工程量大幅度縮減。“十二五”規(guī)劃要求全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)將由現(xiàn)有的9.1萬(wàn)公里增加到12萬(wàn)公里左右，鐵路的基本建設(shè)投資2.8萬(wàn)億。但是，我們要知道，現(xiàn)在鐵道部是虧損的，欠了很多外債，鐵道部的融資非常困難，但是我們的民間資本又進(jìn)不去。在這種情況下，必須有新的體制和政策出臺(tái)才能夠帶動(dòng)鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目。鐵道部現(xiàn)在已經(jīng)成立了一個(gè)體制改革小組，正在研究這方面的一些問(wèn)題。可喜的是，鐵道部2012年5月18日在官方網(wǎng)站上發(fā)布了《鐵道部關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實(shí)施意見(jiàn)》，鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本依法、合規(guī)進(jìn)入鐵路領(lǐng)域。

　　新產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)值得關(guān)注

　　“十二五”期間，我國(guó)在宏觀政策的調(diào)控或影響下，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整是大勢(shì)所趨。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的過(guò)程中，必定會(huì)產(chǎn)生一些新的項(xiàng)目、新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、新的戰(zhàn)略性的示范基地等，這一類工程項(xiàng)目還是值得期待的。但是，這些新的產(chǎn)業(yè)、項(xiàng)目究竟是什么，需要企業(yè)根據(jù)國(guó)家的宏觀政策進(jìn)行實(shí)時(shí)的調(diào)整和判斷。

　　企業(yè)難以改變市場(chǎng)，但可以改變自己。也就是說(shuō)，有機(jī)遇的市場(chǎng)，沒(méi)有能力的企業(yè)，也難以獲得市場(chǎng);看似沒(méi)有機(jī)遇的市場(chǎng)，有能力的企業(yè)，通過(guò)細(xì)分市場(chǎng)，也能找到機(jī)遇，獲得市場(chǎng)。