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江蘇省交通運輸廳近日發布新版《江蘇省公路施工路段管理辦法》(簡稱新《管理辦法》),將于2015年1月1日起施行。
新《管理辦法》將環保要求納入施工路段管理原則。事前,建設單位在施工現場管理方案中明確防灰塵、防污染、降噪音以及運輸建筑材料車輛防拋灑、防超限相關措施;事中,施工單位采取有效措施消除和控制建筑材料廢物、廢水、廢氣和施工過程中產生的粉塵、廢氣、污水和噪聲污染;驗收時,將環保要求作為重要的考核指標。
新《管理辦法》對施工作業許可中的許可主體、許可申請、協調機制、報告制度,現場管理中的建設單位、施工單位的責任與義務、施工作業控制區的布設、標志標線與安全防護措施的設置、安全生產經費,通行管理中的信息公告與發布制度、驗收與恢復交通等內容作出規定。
新《管理辦法》明確,申請進行涉路施工作業的主體是建設單位;半幅封閉公路涉及兩個以上設區市的、一級公路增設或改造中間帶開口的平交道口許可由省級公路管理機構實施;施工單位在進行公路集中小修保養、公路橋梁維修加固、施劃標線、安裝標志及防撞護欄等施工作業前,將作業時間地點、進度安排、作業區域布設等方案向各級公路管理機構報告。同時,制作74張施工路段作業區安全標志布設示例圖,對高速公路、一級公路、二三級公路、特大橋、隧道的安全標志布局分類說明。
中交一航局在港珠澳大橋島隧墩工程實踐中,立足工程項目實際,整合企業內外部優勢資源,打造適應項目特點的行業技術研發平臺,大力開展技術創新活動,成功攻克了港珠澳大橋島隧墩施工的關鍵技術工藝難題,研發和創造了一批具有行業領先水平和自主知識產權的跨海通道施工技術
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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